Prelomna točka, hibridi prvič pred bencinskimi motorji
Evropska prodaja
Sledi nam na
  
Deli zgodbo na
28.01.2026 14:09

Na evropski ravni je bila prodaja avtomobilov za odtenek višja kot leta 2024. Prodanih je bilo več kot 13 milijonov novih avtomobilov.

Peter Pirkovič

Statistika registracij novih avtomobilov v letu 2025 (združenja ACEA), ki zajema vse trge Evropske unije, vključno z Norveško, Islandijo, Švico in Veliko Britanijo, kaže, da se je krivulja zopet rahlo dvignila, saj je prodaja zrasla za 2,4 odstotka, v primerjavi z letom 2024, kar v številkah pomeni, da je bilo lani v tem delu sveta registriranih 13.271.270 novih osebnih avtomobilov (leta 2024 12.962.714 vozil).

Iz podatkov je zaznati zanimiv trend. Avtomobili s hibridnimi pogonskimi sklopi (blagohibridni in samopolnilni hibridi) so postali najbolj priljubljena kategorija v Evropi. Skupno je bilo registriranih 4.566.850 hibridov oziroma vsak tretji nov avtomobil je bil elektrificiran. Avtomobili s klasičnimi bencinskimi motorji so zdrsnili na drugo mesto s 3.467.041 registracijami, tretje mesto zasedajo povsem električni avtomobili, ki so dosegli 2.585.187 registracij in zdaj predstavljajo že 19,5 odstotka evropskega trga. Posebej izstopa tudi segment priključnih hibridov, ki je s 33,4-odstotno rastjo dosegel 9,6-odstotni delež in prvič prehitel dizelske avtomobile. Dizli so se ustavili pri 7,7 odstotka trga, ob občutnem 24-odstotnem padcu, medtem ko ostali pogoni, vključno z LPG, CNG in vodikom, predstavljajo 2,7 odstotka trga.

Tako kot v Sloveniji so tudi na evropski ravni znamke znotraj skupine Volkswagen še vedno najbolj priljubljene pri kupcih. Skupno so zabeležili kar 3.571.429 registriranih vozil in s tem še nekoliko okrepili tržni delež (26,9 odstotkov). Znotraj skupine ostaja najmočnejša znamka Volkswagen z 1,45 milijona registriranimi avtomobili, sledijo Škoda (840.179 vozil), Audi (664.680 vozil) in Cupra, ki je z 297.724 registriranimi vozili dosegla kar 35,6-odstotno rast.

Stellantis ostaja druga največja skupina. Skupno so beležili 1.892.556 registriranih vozil, kar je sicer 3,9 odstotka manj kot leto prej. Najmočnejša znamka skupine je Peugeot s 637.834 vozili, sledijo Opel (399.782 vozil), Citroen (352.521 vozil) in Fiat (271.098 vozil). Pozitivno izstopa Alfa Romeo, ki je s 59.532 registracijami zrasla za 32,5 odstotka. Na tretjem mestu je skupina Renault s 1.358.242 registracijami in 10,2-odstotnim tržnim deležem. Renaultovi modeli so dosegli 750.605 registracij, Dacia 597.088, znamka Alpine pa je zabeležila 10.549 registriranih vozil, kar predstavlja 145-odstotno rast, v primerjavi z letom 2024.

Med ostalimi avtomobilskimi proizvajalci so leto 2025 v pozitivnih številkah končali še BMW (970.279 vozil), SAIC Motor (305.717 vozil), Ford (426.459 vozil) ter predvsem BYD, ki je z 187.657 vozili dosegel kar 268,6-odstotno rast in postal najhitreje rastoča znamka na evropskem trgu. Na drugi strani so največje padce zabeležili Tesla (-26,9 %), Mitsubishi (-23,4 %), Jaguar Land Rover (-17,1 %), Suzuki (-14,6 %), Volvo (-9,9 %), Mazda (-9,8 %) in Toyota (-6,9 %).

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
rovokopac28.01.2026 18:55
"Varčni" kupci so se preselili z dizlov na ne-tič-ne-miš.
klemens28.01.2026 20:19
Če proizvajalci nimajo več v ponudbi dizlov a ni potem logično, da kupiš kar je na voljo. Upam da se ne bodo čudili statistiki, ko bo samo še EV, da je 100% prodaje samo EV.
simpa28.01.2026 22:05
Brez skrbi, nimamo ne elektrike ne omrežja za 100% EV.
klemens29.01.2026 17:49
Simpa, gledal sem zelo daleč v prihodnost : ), želel pa ponazoriti to nesmiselno čudenje glede statistike.
7even7729.01.2026 19:35
Ob vsem pa, mogoče površno, pa glede na splošna mnenja, ki so precejkrat dokaj subjektivna, v oči pade podatek o znamki, ki je po prodajni statistiki še naprej najbolj zaželena pri Slo in prav tako Eu kupcih, tudi skupinsko gledano. Številka je, res, kar visoka. Po drugi strani je sredina te lestvice nekako pričakovana, sem pa osebno presenečen nad prodajno statistiko znamk proti repu tega seznama. Domnevam, da si ACEA podatkov ne izmišljuje. Morda pa tudi.
skrivo29.01.2026 22:41
Mi smo pa v 2025 kljub splošno veliki zaplankanosti dosegli kar 11% delež čistih EVjev. Sicer so subvencije, ampak subvencije so že 15 let, pa do 2024 ni bilo prodanih veliko EVjev. Res pa je, da pred 10 leti EVji niso bili niti približno tako zmogljivi kot so danes.
© Copyright 1999-2022 Avtomanija