Pedro Acosta je po VN Indonezije zahteval spremembo pravil o minimalnem tlaku v gumah, potem ko je moral med dirko večkrat prilagajati svoj položaj na stezi. Dirkač tovarniške ekipe KTM je dirko končal na petem mestu, za štirimi dirkači Aprilie. Španec je štartal z devetega mesta in hitro napredoval. V sedmem krogu je prehitel Marca Márqueza na Ducatiju in se povzpel na četrto mesto, vendar je imel težave z doseganjem predpisanega tlaka v sprednji gumi.

Da bi tlak zvišal, je moral voziti za drugim motociklom, kjer se zaradi toplega zraka in slabšega hlajenja sprednja guma bolj segreva. Márquezu je zato večkrat prepustil položaj, nato pa ga ponovno prehitel.

»Videti smo kot osli. Mislim, da je imel Marc enake težave kot jaz, saj je tudi on mene spustil naprej,« je dejal Acosta.

Izmenjevanje položajev se je nadaljevalo več krogov. Medtem je dvojico dohitel Ai Ogura, ki je nato prehitel oba dirkača in Apriliji zagotovil četrto mesto med prvimi štirimi. 

»Vso dirko sem imel težave s tlakom v sprednji gumi in izgubljal ogromno časa. Marca sem spustil naprej, ga znova prehitel, ga spet spustil in nato ponovno prehitel. Potem naju je dohitel Ogura, ki je bil hitrejši od naju,« je opisal Acosta.

Dvaindvajsetletni dirkač je opozoril, da ekipe pred začetkom dirke ne morejo natančno predvideti njenega poteka. Tlak v gumah namreč nastavijo glede na pričakovane razmere, te pa se lahko zaradi sprememb položajev in vožnje v skupini bistveno spremenijo.

»Razumem, da moramo imeti pred začetkom dirke predpisan minimalni tlak, vendar ne moreš odločati o tem, kaj se bo dogajalo med dirko,« je povedal.

Pri tem je omenil tudi Jorgeja Martina, ki je imel zaradi podobnih težav zaplete med sobotno sprint dirko.

»Predstavljam si, da je Martin pričakoval, da bosta pred njim Bezzecchi in Marc. Toda ne moreš nadzorovati tega, kaj počnejo drugi dirkači.«

Acosta zato predlaga drugačen način preverjanja tlaka v gumah.

»Mislim, da bi morali minimalni tlak preveriti pred štartom, na štartni vrsti, potem pa naj se zgodi, kar se zgodi. Ničesar ne moreš storiti.«

Po njegovih besedah so težave s tlakom neposredno vplivale na končni rezultat.

»Ko sem vozil zadaj, je bilo vse v redu. Ko sem bil spredaj, je bilo nekaj časa v redu, potem pa spet ne. Zaradi tega smo izgubili veliko časa in ostal sem brez možnosti za uvrstitev med prve štiri.«

Acosta je VN Indonezije končal na petem mestu kot najbolje uvrščeni dirkač, ki ni vozil Aprilie. Maverick Viñales je na isti dirki zaradi neizpolnjevanja zahtevanega minimalnega tlaka v gumah prejel 16-sekundno kazen.