Kar se je pričakovalo že kar nekaj časa, je danes postalo uradno. Objavljena so bila namreč nova tehnična pravila za razred MotoGP, ki bodo v veljavi od sezone 2027, le te pa prinašajo kar veliko sprememb. Največjo spremembo predstavlja zmanjšanje prostornine motorjev iz trenutnih 1000cc na 850cc, hkrati pa se bo spremenil tudi premer valjev iz trenutnih 81mm na 75mm. Še ena od pričakovanih sprememb se bo zgodila pri gorivu, saj bodo od sezone 2027 dalje dirkači morali uporabljati 100% oglijčno nevtralno gorivo, ki bo imelo sintetičen ali biološki izvor, na dirkah pa ga bodo smeli tudi uporabiti manj, saj bo tank z gorivom za daljše dirke omejen na 20 litrov, kar bo dva litra manj kot trenutno, za Sprint preizkušnje pa na 11 litrov, kar bo en liter manj kot trenutno. Precej bolj omejena bo tudi sama aerodinamika, saj bo širina sprednjega aerodinamičnega oklepa iz trenutnih 600mm zmanjšana na 550mm, nos motorja bo potisnjen 50mm bolj nazaj, zmanjšala pa se bo tudi širina zadnjega dela motorja iz trenutnih 1250mm na 1150mm. Znižala se bo tudi skupna teža motorja iz trenutnih 157 kilogramov na 153 kilogramov.

Manj pričakovani spremembi, ki sta poskrbeli za presenečenje, sta popolna prepoved kakršnih koli ride height naprav, saj se je pričakovalo da bodo ostale vsaj pri štartih dirk, in pa tudi število agregatov na posameznega dirkača, saj se bo število iz trenutnih sedmih znižalo na šest.

Vse spremembe pa bodo prinesle spremembe pri koncesijah in testiranjih, saj bodo tekom sezone 2026 vsi že prisotni proizvajalci postavljeni v B kategorijo, kar bo pomenilo testiranja le s testnimi dirkači, prepovedan razvoj agregatov med sezono ter tri dovoljene wildcard nastope v sezoni.