Kitajski avtomobilski velikan BYD je uradno potrdil prihod svoje nove tehnologije ultra hitrega polnjenja v Evropo, ki bo močno presegla zmogljivosti trenutne infrastrukture. V prihodnjih dvanajstih mesecih nameravajo zunaj Kitajske postaviti 6.000 postaj Flash Charging, polovico od tega na evropskih tleh. Tehnologija omogoča moč polnjenja do neverjetnih 1.500 kW, kar predstavlja nov mejnik na evropskem trgu in povsem zasenči vse trenutno javno dostopne rešitve. Pomembno je, da to omrežje ne bo zaprto le za lastnike vozil BYD in njihove prestižne znamke Denza, temveč bo prek standardnega priključka CCS2 na voljo tudi uporabnikom električnih vozil drugih proizvajalcev.

Nova tehnologija obljublja ekstremno kratke čase polnjenja, saj se bodo vozila, ki omogočajo tako hitro polnjenje, od 10 do 70 odstotkov napolnila v zgolj petih minutah, do 97 odstotkov pa v devetih minutah. Prva modela, ki bosta v Evropi izkoristila to prednost, nosita značko Denza. Prvi je popolnoma električni Z9GT z baterijo kapacitete 123 kWh, tremi elektromotorji s skupno močjo 710 kW (965 KM) in 1150 Nm navora, zmogljivo polnjenje pa ni omejeno le na izključno električna vozila, saj priključno-hibridni enoprostorec D9 DM-i z baterijo 58,5 kWh namreč obljublja moč polnjenja do 559 kW ter ponuja 209 kilometrov povsem električnega oziroma 950 kilometrov skupnega dosega s polnim rezervoarjem.

V času, ko azijski proizvajalci neusmiljeno tekmujejo v ekstremnih hitrostih polnjenja (nedavno je tudi Geely predstavil konkurenčno arhitekturo s tehnologijo Golden Brick), pa evropske znamke zaenkrat ostajajo previdnejše. Pri BMW-ju opozarjajo, da je pri tovrstnih napovedih potrebna zmernost, saj lahko osredotočanje zgolj na en sam kazalnik negativno vpliva na druge dejavnike in komponente. Opozarjajo predvsem na vprašanje dolgotrajne zanesljivosti in življenjske dobe baterij, ki so lahko zaradi tako visokih tokovnih obremenitev in s tem povezanih temperatur podvržene znatno hitrejši degradaciji.