Nova tehnologija prinaša povsem drugačen občutek pri vožnji – krmiljenje je natančnejše, bolj intuitivno in zahteva manj napora, hkrati pa olajša manevriranje in parkiranje. Ker ni več mehanske povezave, sistem odpravlja tudi tresljaje, ki bi se sicer prenašali z neravne ceste na volan, kar dodatno povečuje udobje. Elektronika sproti prilagaja odzivnost glede na razmere, v kombinaciji z obračanjem zadnjih koles do 10 stopinj pa izboljšuje stabilnost pri visokih hitrostih in okretnost v mestni vožnji.

Nov kompakten volan izboljša pregled nad zasloni ter omogoča lažji vstop in izstop iz vozila. Zaradi nove oblike so pri Mercedes-Benz razvili tudi posebno zgradbo varnostne blazine, ki kljub odsotnosti klasičnega obroča zagotavlja enako visoko raven zaščite. Sistem je bil pred uvedbo temeljito preizkušen na več kot milijon kilometrih testiranj. V primeru napake delovanja, ima sistem dva ločena signalna kroga, dvojne senzorje, ločene krmilne enote in celo ločeno napajanje. Če eden od teh sklopov odpove, drugi takoj prevzame njegovo funkcijo, voznik pa praktično ne zazna težav.

Nova oblika volana in nov mehanizem bosta kupcem EQS-a na voljo z novim modelskim letom oziroma najkasneje do letošnje jeseni, medtem ko cena za ta tehnični dodatek za zdaj še ni znana. Serijsko bo EQS še vedno na voljo s klasičnim volanom in fizično povezavo.