Pri BMW nadaljujejo širjenje naročniškega modela, ki so ga v zadnjih letih že uvedli pri določenih funkcijah, kot so ogrevani sedeži in dodatne asistenčne storitve. Po informacijah iz internih predstavitev naj bi zdaj razmišljali tudi o uvedbi naročnine za uporabo smerokazov.

Nova funkcionalnost, ki jo interno poimenujejo »Indicator-as-a-Service« (IaaS), naj bi bila del širše strategije monetizacije digitalnih storitev v vozilih. Osnovni paket naj bi omogočal omejeno število aktivacij smerokazov na mesec, medtem ko bi napredni paketi ponujali neomejeno uporabo ter dodatne funkcije, kot sta samodejni izklop po končanem manevru in prilagodljiva frekvenca utripanja.

Po neuradnih podatkih naj bi osnovni paket vključeval do 10 utripov na mesec, kar naj bi bilo po mnenju razvijalcev dovolj za »tipičnega uporabnika v urbanem okolju«. Za voznike, ki pogosto uporabljajo avtoceste ali vozijo daljše razdalje, pa naj bi bil na voljo paket »Indicator Pro«, ki odklene neomejeno uporabo in vključuje tudi sinhronizacijo z navigacijskim sistemom.

Pri BMW-ju naj bi poudarjali, da ne gre zgolj za dodatno monetizacijo, temveč za izboljšanje vozniške izkušnje. »Z našimi digitalnimi storitvami želimo uporabnikom ponuditi več prilagodljivosti in nadzora nad funkcijami vozila,« naj bi dejal eden od predstavnikov podjetja na predstavitvi za investitorje.

V primeru, da uporabnik ne bi imel aktivne naročnine, naj bi sistem samodejno deaktiviral klasične smerokaze. Kot alternativno rešitev naj bi proizvajalec predvidel možnost ročnega signaliziranja skozi okno vozila, kar naj bi po njihovih besedah »povečalo interakcijo voznika z okolico«.

Takšna poteza bi nedvomno sprožila burne odzive med uporabniki, še posebej v luči vse večje razprave o tem, katere funkcije bi morale ostati del osnovne opreme vozila in katere lahko proizvajalci ponujajo kot plačljive digitalne storitve.