Električni dostavnik stavi na poenostavljeno ponudbo in sicer iz ene platforme lahko nastanejo tri karoserijske različice, vse to s ciljem znižanja stroškov. Vozilo je nastalo v sodelovanju s kitajskim partnerjem Jiangling Motors Corporation, kar omogoča optimizacijo razvoja in proizvodnje ob ohranjanju globalnih standardov znamke. Transit City bo na voljo v treh izvedbah - kompaktni furgon L1H1 z nosilnostjo do 1.085 kilogramov, večji L2H2 z 8,5 m³ prostornine in do 1.275 kilogramov nosilnosti ter šasija s kabino za kasnejše nadgradnje. Vse različice že serijsko vključujejo zaščiten tovorni prostor, pritrdilne točke in pripravo za predelave, zlasti pri šasiji, ki je prilagojena za delo več kot 200 certificiranih evropskih podjetij, ki se ukvarjajo z nadgradnjami.

Pogon temelji na LFP bateriji s kapaciteto 56 kWh (uporabna vrednost), ki omogoča do 254 kilometrov dosega. Električni motor z močjo 110 kilovatov poganja sprednji kolesni par, vožnja pa je prilagojena mestnim razmeram tudi z načinom uporabe le ene stopalke. Polnjenje z dvosmernim tokom gre do 11 kilovatov (10–100 % v približno 5,2 ure), pri hitrih polnilnicah z enosmernim tokom pa do 67 kilovatov (10–80 % v 30 minutah, do 50 km dosega v 10 minutah). Ford obenem izpostavlja tudi do 40 odstotkov nižje stroške vzdrževanja v primerjavi z dizelskimi modeli, servisni intervali pa so načrtovani na 2 leti ali na 40 tisoč prevoženih kilometrov. Poudarjajo tudi, da je bil dostavnik preskušen za življenjsko dobo več kot 240.000 kilometrov oziroma za približno 10 let uporabe.

Notranjost ponuja tri sedeže in vključuje sodobno tehnologijo, kot sta 12-palčni zaslon z Apple CarPlay in Android Auto ter digitalni merilniki. Serijska varnostna oprema zajema samodejno zaviranje v sili, prilagodljiv tempomat, kamero za vzvratno vožnjo in sisteme za ohranjanje voznega pasu. Za upravljanje voznih parkov je na voljo integracija s sistemom Ford Pro Telematics. Transit City se bo cenovno umeščal med modela E-Transit Courier in E-Transit Custom, naročila zanj pa se odpirajo v drugem četrtletju 2026, medtem ko bodo prvi primerki na cestah opaženi v začetku prihodnjega leta. Namreč, vozilo se proizvaja na Kitajskem. Začetna cena naj bi se gibala okrog 35 tisoč evrov.