Opremljen z dvolitrskim TSI motorjem z 245 konji je lastnik Sebastian kupil skoraj novega pri prodajalcu v Bochumu, nato pa ga redno in skrbno vzdrževal. Ključ do dolge življenjske dobe vidi predvsem v pogostejših servisih, saj olje menja vsakih 10 tisoč kilometrov, kar je precej pogosteje od priporočil proizvajalca.

Kljub visoki kilometrini je vozilo ohranilo dobro splošno stanje. Večina ključnih komponent – motor, turbina, menjalnik DSG in celo številni tesnilni elementi so še vedno v originalnem stanju. Pa vendar ni šlo brez vmesnih popravil. Denimo pri 300.000 kilometrih je bila zamenjana vodna črpalka in zadnji amortizerji, medtem ko so sprednji še vedno originalni. Pregled v delavnici je sicer pokazal normalne znake uporabe, kot so manjše poškodbe laka in površinska rja na posameznih delih. 

Primer dokazuje, da lahko tudi športno naravnani modeli ob pravilnem vzdrževanju dosežejo izjemno dolgo življenjsko dobo, kar potrjuje sloves modela Golf GTI kot enega najbolj vsestranskih avtomobilov v svojem razredu.