Več kot milijon nezakonito registriranih avtomobilov
Škandal v Franciji
Sledi nam na
  
Deli zgodbo na
16.03.2026 13:04

Ko določene institucije privatiziraš se lahko dogajajo velike nepravilnosti. To ni ne prva in nikakor ne zadnja taka zgodba.

Peter Pirkovič

V teh dneh Francijo pretresa škandal nezakonitimi postopki registracij, ki po ocenah preiskovalcev zajema več kot milijon avtomobilov. Po podatkih francoskega državnega revizijskega organa so goljufije posledica reforme iz leta 2017, ko je država delno privatizirala sistem registracije vozil in omogočila pooblaščenim zasebnim posrednikom neposreden dostop do baze podatkov SIV (Système d’Immatriculation des Véhicules).

Seveda, je bila sprememba na prvi pogled več kot odlična, saj so se postopki poenostavili in pospešili, a je pomanjkljiv nadzor odprl vrata zlorabam. Preiskovalci so ugotovili, da so kriminalne mreže ustvarile približno 300 fiktivnih podjetij, prek katerih so lahko množično registrirale vozila. Ta podjetja so obstajala zgolj na papirju, vendar so po pridobitvi dostopa do sistema lahko registrirala avtomobile in pri tem prikrivala dejanske lastnike. Po ocenah oblasti je bilo na ta način registriranih skoraj milijon vozil, kar predstavlja približno 1,7 odstotka celotnega voznega parka v državi. Finančna škoda je ocenjena na več kot 550 milijonov evrov.

Kriminalne združbe pa so s tem pridobile še eno ugodnost. Zaradi lažnih registracij se lahko kazni za prehitro vožnjo, cestnine ali parkirne prekrške pošiljajo na neobstoječe naslove, kar storilcem omogoča izogibanje odgovornosti in izgubi kazenskih točk.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
slovencsm16.03.2026 13:58
Ta članek je malo pristranski. Napisati razlog, da je delna privatizacija postopkov registracije pripeljala do opisanih posledi, se sliši, kot da je privatizacija slaba. To seveda ni res. Lahko bi tudi napisali, da so zadevo naredili šlampasto in da jo je moč enostavno izigrati. Ker tudi v državnih institucijah lahko pride do goljufij. Pri nas imamo teh primerov kolikor hočete. Bistveni razlog v obeh primerih pa je sama kontrola in preverjanje. Če to deluje in če so kazni dovolj visoke, bo lumparij bistveno manj.
BP_11.0716.03.2026 14:59
Dejstvo je, da je privatizacija javne uprave že sama po sebi povabilo k kriminalu. Taka stvar bi morda delovala v Singapurju ali morda na Danskem, kje drugje je pa to praktično nemogoče. Nemci so pred leti privatizirali vzdrževanje dela avtocest, pa poglejmo danes kam jih je to pripeljalo... Tudi pri nas se vsako javno-zasebno partnerstvo konča na način, da so davkoplačevalci na suho nategnjeni, nek privatnik ima pa miljonček več na zasebnem računu. FURS pa preneumen, da bi ukrepal....
slovencsm16.03.2026 16:02
Sam sem pristaš kombiniranega modela. Ker drugače javna uprava ni konkurenčna, privatna pa rabi jasno regulacijo. Popolnoma država javna uprava pomeni nazadovanje, ker nima motivacije nekaj izboljšati. Popolnoma privatni sektor je pa težko regulirati.
R7818.03.2026 10:58
Vemo tudi kam je pripeljala privatizacija avtocest ter z njo povezane infrastrukture v Italiji. Še pomnimo kolaps mosta v Genovi l. 2018? Kritična infrastruktura ne more biti v privat sektorju...
© Copyright 1999-2022 Avtomanija