Avto, ki je dolga leta predstavljal vrh ponudbe nemškega proizvajalca, se tako po več kot treh desetletjih proizvodnje umika iz ponudbe. Aktualna generacija je na trgu prisotna od leta 2017 (leta 2021 je doživel še zadnjo vmesno prenovo), a prodajna statistika kaže, da je zanimanje zanj v zadnjih letih močno upadlo. V Sloveniji sta bila lani registrirana zgolj dva nova primerka. Na spletni strani slovenskega uvoznika tega ni več možno sestaviti v konfiguratorju, smo pa opazili, da je eden v podaljšani karoserijski verziji in z dizelskim motorjem še vedno na zalogi pri trgovcu v Kranju. Za 164 tisoč evrov. 

Model A8 je na trg prvič prišel leta 1994, do danes pa so nastale štiri generacije te prestižne limuzine. Leta 2024 je bilo globalno izdelanih približno 14.955 vozil, kar je najmanj v zadnjem desetletju, medtem ko je bilo leto prej prodanih nekaj več kot 20 tisoč primerkov. Če upoštevamo celotno proizvodnjo od leta 1994 do danes, je bilo skupno izdelanih približno okoli 650 tisoč primerkov. 

Pri Audiju so že pred časom napovedali, da neposrednega naslednika v bližnji prihodnosti ni v načrtu, zato bo vlogo največjega in najprestižnejšega modela v ponudbi za zdaj prevzel prihajajoči Audi Q9. Kljub temu pri Audiju puščajo priprta vrata glede ponovne vrnitve tega modela, saj bi se lahko nekoč zgodilo, da se nova generacija limuzine pojavi zgolj z električnim pogonskim sklopom. A do tam je še dolga in nepredvidljiva pot.