Medtem ko koncern Stellantis pripravlja novo dobo elektrificiranih motorjev z notranjim zgorevanjem, ta model nadaljuje svojo pot in dokazuje, česa so bili italijanski inženirji sposobni na začetku 21. stoletja.

Zoltán Zsótér, lastnik omenjene Alfe, ki jo je kupil leta 2004 v Milanu, je v Facebook skupini Mileage Impossible objavil nekaj fotografij in razkril skrivnost njene dolgoživosti, pri čemer je poudaril: »Ta motor je neuničljiv.«

Od nakupa ni imel nobene prometne nesreče, avto pa je ohranil originalno barvo Bianco Polare. Kljub starosti je podvozje v izjemnem stanju, le na karoseriji so vidne sledi italijanskega sloga parkiranja.

Čeprav je avtomobil preživel nekaj ostrih zim v Avstriji, ni nikoli utrpel resnejše korozije. Lastnik je namreč redno in metodično nanašal zaščitni vosek ali bitumen na podvozje vozila. Njegova Alfa Romeo 156 je opremljena z dizelskim motorjem 1.9 JTD 8V, s katerim je junija lani uspešno presegla mejo 800.000 kilometrov.

Doseganje takšne številke logično ni mogoče brez zelo skrbnega vzdrževanja. Skozi vsa ta leta je olje menjaval v strogih intervalih na 8000 do 12.000 kilometrov, skupaj z redno menjavo filtrov. Sam motor je potreboval le nekaj manjših posegov; injektorji in ventil EGR so bili zamenjani zgolj enkrat. V celotnem obdobju so bili seveda zamenjani tudi deli vzmetenja in potrošni material, vključno z nekaj kompleti ležajev, amortizerjev in vzmeti.

Prihajajoči motor 1.6 Multijet Euro 7, ki ga trenutno pripravljajo pri Stellantisu, naj bi v kombinaciji z blago hibridno tehnologijo omogočil varčno vožnjo in skladnost z najnovejšimi ekološkimi standardi. V tem sodobnem kontekstu pa pogled na staro Alfo 156, ki z enim od prvih motorjev JTD doseže tako neverjetno kilometrino, dobi še prav poseben pomen.