Dollner je na ta način zavrnil govorice, da bi se morda projekt na neki točki ustavil, kakor se je to zgodilo pri Porscheju, kjer so novo generacijo električnega 718 dejansko dali na pavzo. Dollner, ki je pred kratkim dal intervju za avstralski GoAuto, je poudaril, da koncept ostaja del strategije nove ere znamke iz Ingolstadta.

Serijska dvosedežna različica bo temeljila na skupni platformi PPE Sport, kar pomeni, da bo baterijski sklop nameščen pred zadnjo osjo, za pogon bo skrbel elektromotor na zadnji osi, skupna teža avtomobila pa naj bi bila 1.690 kilogramov. V razvoju je tudi različica z dvema elektromotorjema in štirikolesnim pogonom Quattro, obenem pa velja izpostaviti, da bo dvosedežnik opremljen s pomično streho z električnim mehanizmom zlaganja (kot Targa izvedbe), medtem ko kupejevske različice s trdo streho ni v načrtu. 

Po besedah glavnega oblikovalca Massima Frascelle je bil koncept ob predstavitvi že približno 87 odstotkov blizu končni serijski obliki, hkrati pa bo nov oblikovalski jezik tudi podlaga za vse bodoče Audijeve modele. Pričakovanja Nemcev so precej nizka, saj Dollner navaja, da bi ta avto v nekaj letih lahko dosegel le nekaj deset tisoč kupcev.