V nekem intervjuju je Christian Schultze, ki pri Mazda Motor Europe opravlja delo razvojnega direktorja, povedal, da so Mazdini inženirji pred približno dvema desetletjema dejansko izdelali prototip modela MX-5 z 2,5-litrskim šestvaljnim motorjem. Šlo je za tiste čase za precej nenavaden projekt, ki je bil z vozniškega vidika zanimiv, a nikoli ni presegel razvojne faze. Ključna težava je bila prostorska zasnova in izguba osnovnih vrednot.

Šestvaljnik, ki ga je Mazda svoj čas uporabljala, je bil dimenzijsko prevelik za nizko zasnovan sprednji del roadsterja. Serijska vgradnja bi zato takrat zahtevala posege v proporce karoserije, kar bi porušilo eno temeljnih vrednot modela, na eni strani klasično oblikovno silhueto in na drugi nizko težo. Poleg tega bi težek motor na sprednji osi poslabšal optimizirano razporeditev teže vozila in močno posegel v natančnost krmiljenja.