Primer lastnika električnega cestnega terenca iz Velike Britanije kaže temnejšo plat vse večje digitalizacije avtomobilov. A ta primer ni edini, saj obstaja posebno združenje opeharjenih lastnikov.
Kot poroča francoski Autoplus, je omenjeni kupec pred časom za električnega Fiskerja Ocean odštel več kot 70 tisoč evrov, zdaj pa tega že več kot leto dni ne more uporabljati. In to ne zaradi mehanske ali baterijske okvare, temveč zaradi programske blokade. Avtomobil je namreč pri določenih funkcijah, med drugim tudi pri zagonu, odvisen od programskega sistema, povezanega z naročniško storitvijo. A ker je digitalna naročnina potekla, vozila ni več mogoče zagnati.
Zaplet je za številne uporabnike teh vozil nastal kmalu po uradnem stečaju družbe Fisker Inc., 18.junija 2024, ko so bili postopoma ukinjeni vsi spletni strežniki in digitalna infrastruktura znamke. Posledično lastniki niso mogli več podaljšati naročnine, to pa je pomenilo nezmožnost aktivacije ključnih funkcij. Samo na Otoku naj bi bilo takšnih lastnikov 419, v Franciji pa 165.
Veliko aktualnih lastnikov se je kmalu za tem združilo in ustanovilo združenje Fisker Owners Association (FOA), ki je postalo ključna neformalna rešitev za lastnike Oceanov po stečaju znamke. Globalna skupnost lastnikov se na tak način povezuje, izmenjuje informacije, išče in deli rezervne dele ter razvija lastne rešitve za ohranjanje vozil na cesti, potem ko je bila originalna podpora proizvajalca ukinjena. Ta in mnogo drugih primerov razkrivajo svojevrsten paradoks sodobne avtomobilske industrije, kjer programska oprema postaja enako pomembna kot mehanski deli.
