Dogajanje pri njih bo pravzaprav precej pestro, saj nameravajo letos in prihodnje leto svetu predstaviti več kot 40 novosti, od tega bo vsaj 14 povsem električnih modelov. Elektrifikacija ostaja pomembna, a ne bo edini poudarek, v Stuttgartu vztrajajo tudi pri hibridnih pogonih in klasičnih motorjih. Še v letošnjem letu bodo na ceste postavili kar nekaj že znanih modelov, kot so prenovljeni razred S, CLA Shooting Brake, na časovnici pa sta tudi povsem nova GLB in GLC. 

V najvišjem razredu se obeta prihod razkošnega Maybacha S, pa prenovljenega GLS-a in osveženega EQS-a, zanimiv utegne biti tudi električni potniški kombi VLS na platformi VAN.EA ter nova generacija štirivratnega Mercedesa AMG GT. V srednjem segmentu se napoveduje prihod razreda C. Za prihodnje leto nemški proizvajalec napoveduje dodatne zanimive novosti. Med ključnimi bi lahko bila električna različica razreda S, ki naj bi postopno nadomestila model EQS, istočasno je v načrtu tudi električni razred E, medtem ko naj bi ponudbo z motorji z notranjim zgorevanjem osvežili pri novi generaciji modela GLC, vrhunec novosti v prihodnjem letu pa bo predstavljal manjši brat velikega G-ja. A ni še povsem konec, saj se pri vstopni modelski paleti obeta prihod povsem nove generacije modela GLA (hibridna in električna verzija), pojavljajo pa se tudi namigi o vrnitvi razreda A v nekoliko drugačni karoserijski obliki.

Nemški avtomobilski velikan je ob objavi poslovnih rezultatov za lansko leto razkril občuten padec prodaje in prihodkov. Prodaja osebnih vozil se je v primerjavi z letom 2024 zmanjšala za 9,2 odstotka, kar je pomenilo, da je Mercedes lani zabeležil 1.801.291 prodanih vozil. Oziroma 180 tisoč manj kot leto prej. Enak, 9,2-odstotni zdrs so zabeležili tudi prihodki, ki so upadli s 145,5 milijarde evrov na 132 milijard evrov. V podjetju razloge za slabše poslovanje pripisujejo globalnim carinam, neugodnim valutnim razmeram ter ostri konkurenci na kitajskem trgu.