Na nemški avtocesti A3 pri Windhagnu v smeri Frankfurta je nek voznik doživel neprijetno presenečenje, ki je pretreslo tudi izkušene poznavalce prometnih predpisov.
Radar ga je septembra 2025 ujel pri hitrosti 131 km/h, kar se na prvi pogled ne zdi nič posebnega, a posledice so bile drastične.
Čeprav je na tem odseku za osebna vozila omejitev 120 km/h in je po odbitku tolerance dejanska prekoračitev znašala le sedem kilometrov na uro, je sledila skoraj neverjetna kazen. Prekrškovni nalog je predvideval enomesečno prepoved vožnje, dve kazenski točki in globo v višini kar 960 evrov. Razlog za tako drakonsko kazen pa ni bila divja vožnja, temveč napačna administrativna klasifikacija vozila.
Namesto kot osebni avtomobil je bilo vozilo v sistemu zabeleženo kot tovorno vozilo, za katera na nemških avtocestah velja splošna omejitev 80 km/h. Na papirju je tako nastala prekoračitev za kar 47 km/h, kar avtomatsko povzroči najstrožje sankcije. Odvetnik za prometno pravo Tom Louven je pojasnil, da se takšna prekoračitev običajno obravnava kot resen prekršek, pogosto s predpostavko naklepa, kar drastično poviša kazen.
Če bi bilo vozilo pravilno obravnavano kot osebni avtomobil, bi kazen znašala le simboličnih 20 evrov, brez kazenskih točk in brez prepovedi vožnje. Voznik je pravočasno vložil ugovor, saj je po navedbah obrambe na radarski fotografiji jasno viden majhen avtomobil. Dodaten dvom v točnost postopka vzbuja dejstvo, da je bil v dosegu merilne naprave tudi avtobus na sosednjem pasu, zato se zdaj preiskuje tudi možnost tehnične napake pri meritvi.
Primer je bil posredovan pristojnim institucijam in bi se lahko končal na sodišču. Služi pa kot pomembno opozorilo vsem voznikom v Nemčiji, saj razlike v pravilih in kaznih med osebnimi avtomobili in tovornjaki pomenijo razliko med zanemarljivim zneskom in skoraj tisoč evri stroška ter izgubo vozniškega dovoljenja.
