Audi odpira novo oblikovalsko poglavje pod taktirko Massima Frascelle, nekdanjega glavnega oblikovalca znamke Land Rover. Osrednji element te preobrazbe je drzna, vertikalna maska, ki jo je javnost prvič spoznala ob pogledu na študijo z oznako Concept C. Čeprav kritiki obliko posmehljivo primerjajo z zelo znano in kontroverzno obliko brkov, pri Audiju vztrajajo, da gre za poklon zgodovinskim dirkalnikom Auto Union in odmik od dolgoletnega trapezoidnega sloga. Ta novi obraz bo prilagojen različnim segmentom, od kompaktnih mestnih vozil do prestižnih športnikov, ter bo služil kot skupna estetska nit celotne prodajne palete.

Audi Concept C, ki v dolžino meri 4,52 metra, služi kot neposreden predogled električnega naslednika modela TT, ki naj bi na ceste zapeljal čez slabi dve leti. Športnik temelji na napredni 800-voltni arhitekturi, ki si jo deli s prihajajočim električnim Porschejem 718. Čeprav točni tehnični podatki ostajajo skrivnost, dobro obveščeni napovedujejo moč pogonskega sklopa v rangu 370 kW (500 KM), kar ob masi v rangu 1.700 kilogramov obljublja vrhunske zmogljivosti. Notranjost sledi filozofiji t.i. radikalne preprostosti z minimalistično armaturno ploščo in zložljivim 10,4-palčnim zaslonom, ki daje prednost taktilnim aluminijastim stikalom pred digitalizacijo.

Začetna cena serijske različice, ki bo umeščena med nekdanja modela TT in R8, se bo po ocenah gibala okoli 80 evrskih tisočakov, odvisno od konfiguracije pogona in zmogljivosti baterije. Poleg zunanje podobe Audi s tem modelom uvaja tudi novo zasnovo potniške kabine, kjer bodo fizični gumbi ponovno dobili prednost pred velikanskimi zasloni. S tem se znamka želi vrniti h koreninam funkcionalnega, a prestižnega oblikovanja, ki bo določalo identiteto znamke v prihodnjem desetletju.