Jaguar je konec lanskega leta izdelal svoj zadnji avtomobil z motorjem na notranje zgorevanje in se zdaj nahaja v vmesnem obdobju, medtem ko čaka na prihod serijske različice električnega koncepta Type 00. Ko bo ta prišel na trg, bo šlo za model majhne serije – električno limuzino s ceno, ki bo segala v šestmestne številke.

V praksi to pomeni, da bo imel Jaguar presežek proizvodnih zmogljivosti, novo poročilo pa namiguje, da bi lahko ta prostor izkoristili za proizvodnjo klasičnih avtomobilov. Gre za tovarne v Veliki Britaniji, partner pri tem podvigu pa prihaja iz Kitajske.

Po poročanju časnika Financial Times bi lahko Jaguar Land Rover na britanskih tleh izdeloval vozila kitajske znamke Chery. Takšna poteza bi imela podporo britanske vlade, ki si že leta prizadeva prepričati Chery, da vzpostavi proizvodno bazo na Otoku. Jaguar Land Rover in Chery naj bi pogovore začela med obiskom britanskega premierja Keira Starmerja v Pekingu. 

Če se to partnerstvo uresniči, bosta imeli obe strani znatne koristi. Vendar bi takšen razvoj dogodkov lahko povzročil glavobole drugim proizvajalcem, ki se borijo za tržni delež. Jaguar Land Rover in Chery sicer nista neznanca. Skupno podjetje sta ustanovila že leta 2012, tovarna v kitajskem Changshuju pa je bila odprta leta 2014 z letno zmogljivostjo 130.000 vozil. Leta 2017 se je pridružila še tovarna motorjev, leta 2024 pa je skupno podjetje napovedalo načrte za novo znamko pod imenom Freelander.

Temelji sodelovanja torej že obstajajo, širitev na britansko proizvodnjo pa bi bila logičen naslednji korak. Podatki britanskega združenja proizvajalcev in trgovcev z avtomobili (SMMT) kažejo, da je bilo lani v Združenem kraljestvu registriranih 5517 vozil znamke Chery. Ta številka pa ne vključuje sorodnih znamk iz iste skupine, Omoda in Jaecoo. Omoda je zabeležila 19.855 registracij, Jaecoo pa 28.232. Ko potegnemo črto, skupina Chery v Veliki Britaniji dosega skupno kar 76.319 registriranih vozil. Za primerjavo: Jaguar Land Rover je leta 2025 tam registriral 62.445 vozil.

Še bolj zanimivo je, da so vozila skupine Chery po prodaji prehitela znamke, kot so Citroën, Cupra, Dacia, Fiat, Honda, Jeep, Mazda, Mini, Renault, Seat, Tesla in Volvo. Vzpostavitev proizvodnje v Veliki Britaniji bi lahko dodatno okrepila njihov položaj v Evropi.

Za Jaguar, ki vstopa v popolnoma električno in precej bolj luksuzno fazo z manjšimi volumni, bi lahko bila proizvodnja kitajskih avtomobilov način, da tovarne ostanejo odprte. To pa pomeni, da ne bo odpuščanj, kar zelo ustreza oblastem, ki se soočajo s številnimi gospodarskimi izzivi.