Saj je boljša kot VW.

Tradicija ostaja in je, če prav razumemo zapisano, tokrat še dodatno poganjana s carinskimi koristmi. In, upoštevaje še omenjeni hčerinski družbi, rezultat pričakovano odličen. Tažave, ki pridejo s kitajskimi izdelki, doživljajo tudi Japonci, ampak ok, ima Toyota k sreči "svoj" ZDA trg. Kot je moč prebrati v enem prejšnjih prispevkov na temo prodaje v EU, pa je slika, za istega japonskega proizvajalca, diametralno nasprotna. Tudi za njegovega največjega tekmeca, verjetno še bolj. Ampakj tako je že od nekdaj in upam si reči, da bo tako tudi ostalo. Ker nisem Američan (ali kaj drugega) in ao interesi topogledno povsem različni njihovoim, me recimo Toyote sploh ne zanimajo, me Mazda dosti bolj pritegne, če bi se odločal med tema dvema znamkama. Na tleh stare celine pa so karte, jasno, precej drugače razdeljene.

Gazibo2-se strinjam.Na stari celini so karte res drugače razdeljene.Zato se pa imenuje "stara" celina...

Kar se trga ZDA tiče, so zmagovalci praktično vsi proizvajalci, ki imajo v ZDA svoje obrate. Tudi, na primer, BMW je posloval v ZDA zelo dobro, ker pač ni carin. Za razliko od, na primer, Audija, ki ima proizvodnjo v Mehiki in trenutno na ameriškem trgu poti krvavi pot. Takrat, pred to oranžno neumnostjo, je bila gradnja tovarne v Mehiki večkratni zaslužek: cenejša gradnja, cenejši materiali, cenejša delovna sila, malo ali nič vplačil v pokojninske sklade, malo ali nič prispevkov ... NAFTA makes it possible.... Zdaj pa....