4,94 metra dolg Roewe M7 DMH z obliko precej spominja na evropski model oblikovanja. Nič nenavadnega, saj je obliko zanj narisal mož, ki je nekoč med drugim oblikoval Škode in Bugattije. To je Josef Kaban. Limuzina z na videz modernim potniškim prostorom, z velikim osrednjim zaslonom, digitalnimi merilniki, 527-litrskim prtljažnikom in bogato serijsko opremo, cilja na širok krog kupcev.

Tehnično je M7 DMH priključni hibrid, ki združuje 1,5-litrski bencinski motor z močjo 81 kW in elektromotor s 135 kW. Posebnost modela je izjemen doseg. Po uradnih podatkih lahko z enim polnjenjem baterije in enim rezervoarjem goriva prevozi 2.050 kilometrov, od tega do 160 kilometrov izključno na elektriko. Za to skrbi LFP baterija s kapaciteto 19,7 kWh. Podatki se seveda navezujejo na kitajski homologacijski cikel CLTC, ki je nekoliko bolj prizanesljiv od evropskega WLTP, a kljub temu gre za številke, ki presegajo večino evropskih priključnih hibridov.

Največje presenečenje ostaja cena. Osnovna različica Roewe M7 DMH na Kitajskem stane približno 12.500 evrov, s čimer je cenejša celo od Dacie Sandero, ki velja za najugodnejši novi avtomobil na evropskem trgu. Primer jasno kaže na ogromne razlike med kitajskim in evropskim avtomobilskim trgom, kjer nizki stroški proizvodnje in državna podpora omogočajo izjemno konkurenčne cene.