Da pa bi bil takšen avtomobil uspešen, bi moral ponuditi »nekaj zares drugačnega«, s čimer bi izstopal v primerjavi s konkurenco, je izjavil šef znamke Alain Favey. Favey se je pri tem ozrl na težave, s katerimi se je soočal zdaj že ukinjeni model 508 v segmentu, v katerem prevladujejo premium ponudbe, kot sta Audi A4 in BMW serije 3.

»Imeli smo model 508, ki smo ga ukinili pred šestimi meseci. To samo kaže, kako težko je za znamko, kot je Peugeot, imeti avtomobil v tem segmentu, čeprav je šlo za resnično verodostojno ponudbo. Očitno je, da bo v tem segmentu veliko več premium znamk, ki so izjemno uspešne,« je pojasnil. Na vprašanje, kakšno obliko bi lahko imel novi Peugeotov paradni konj, je Favey priznal, da »ne ve«, a dodal, da ima podjetje možnost poseči v Stellantisovo zakladnico delov in »videti, kaj je možno«.

»Če bomo kdaj v skušnjavi, da to storimo, bo to moralo biti nekaj zares drugačnega, a ne vem, kaj. Torej, ali o tem razmišljamo? Da,« je nadaljeval. Čeprav danes ne obstaja »konkreten načrt«, je Favey dejal, da se »morajo zavedati« nevarnosti preobremenitve Peugeotove palete modelov. Ena od ovir bi lahko bila nezadostna vidnost znotraj lastne ponudbe. Kot primer je navedel nezadostno promocijo modela 408, čeprav je to izvrstna reklama za Peugeot, saj avtomobil pritegne poglede. Izpostavil je, da gre ta avto marketinško precej pod radarjem in s strani Peugeotove ekipe ne dobiva določene podpore v tem pogledu.

Zato se Favey sprašuje, ali se je bolj smiselno osredotočiti na tisto, kar delajo dobro, pri čemer misli na avtomobile segmentov B in C. Ne skriva, da prav zaradi tega okleva z novim modelom, niti tega, da bi rad lansiral ekskluziven avtomobil.