Skupina AutoWallis se čedalje bolj utrjuje kot eden najhitreje rastočih avtomobilskih igralcev v srednji in vzhodni Evropi, pri čemer velik delež predstavlja tudi slovenski trg, kjer so prisotni vse od leta 2007. Madžarska družba s sedežem v Budimpešti, ustanovljena leta 1992, je danes prisotna že v 17 državah tega dela Evrope in pravzaprav pokriva celotno verigo avtomobilskega posla – od distribucije in maloprodaje do storitev mobilnosti, kot so nakup preko financiranja, upravljanje voznih parkov, kratkoročni najemi in souporaba vozil. Podatki, ki so nam jih posredovali, kažejo, da se jim prodajna krivulja od leta 2020 pospešeno dviguje. Če so pred šestimi leti prodali skupno 8.376 enot, so v letu 2024 beležili 48.386 prodanih vozil, v lanskem letu pa je ta številka še nekoliko višja - 54.046 prodanih vozil.

Omenjeni trgovec na vseh trgih (od Češke, Madžarske, Slovenije pa vse do Grčije) danes prodaja približno 30 avtomobilskih znamk, bodisi kot distributer ali samo kot klasični trgovec. V 59 prodajnih salonih imajo v ponudbi avtomobile znamk kot so BMW, Mini, Toyota, Opel, Jaguar Land Rover, Suzuki, Xpeng in Farizon. Da so v zadnjih letih tako prodajno rasli, so ključni trije stebri rasti. Osredotočali so se na prevzeme uveljavljenih znamk z obstoječo trgovsko mrežo, posvečali so se razvoju storitev mobilnosti, predvsem pa so se trudili, da v svojo ponudbo uvrstijo tudi avtomobile kitajskih znamk, ki prinašajo ugodno ceno in posledično večji volumen.

Slovenija ima v strategiji AutoWallisa posebno vlogo, saj se uvršča med najhitreje rastoče trge v tem delu Evrope. V zadnjih letih so izvedli prevzem BMW-jevega trgovca v Ljubljani, dve leti kasneje je pod njihovo streho končala še družba Avto Aktiv (znamka se ukinja), s katero so pridobili prodajne točke v Kranju, Trzinu, Kopru in Novi Gorici. V lanskem letu so prodali skupno okrog 2300 vozil.

V Sloveniji Autowallis seveda nastopa tudi kot distributer štirih avtomobilskih znamk. Volumensko največjo težo prinaša znamka Opel, ki je lani zabeležil 2068 registracij novih osebnih in gospodarskih vozil. Odgovorni pravijo, da paleta križancev (Mokka, Grandland in Frontera) predstavlja pomemben temelj, ki so ključni za stabilnost poslovanja v času nihanj na evropskih trgih. Pri avtomobilski znamki Jaguar Land Rover se v celoti spreminja model poslovanja. Strategija tovarne je, da se trgovci odmikajo od količin in prehajajo k višji dodani vrednosti. Poslovni model temelji na personalizirani izkušnji, dogodkih za stranke in dolgoročnem odnosu z lastniki. Jaguarja kot znamko v Sloveniji ne bomo več videli, saj preobrazba znamke v naslednjih letih prinaša tri nove luksuzne električne modele, ki terjajo poseben tretma in pri nas prodajno ne bi preživela. Nam najbližji prodajni salon bo v Budimpešti.

Posebno poglavje v strategiji AutoWallisa predstavlja elektrifikacija gospodarskih vozil. Lanskega marca  je skupina v Sloveniji uradno prevzela zastopstvo znamke Farizon, ki je del skupine Geely in je specializirana za električna dostavna vozila. V lanskem letu so na naše ceste uspeli postaviti 15 primerkov. Letos napovedujejo širitev trgovske mreže in napovedujejo prihod dveh novih električarjev (eden od teh bo potniški kombi), medtem ko se konec leta ponudbi pridružuje prvi priključno-hibridni model.

Precej ponosni so tudi na kitajsko znamko premijskih električarjev, ki je konec lanskega leta vstopila na slovenski trg. Kot smo poročali pred časom, je bila ta znamka prisotna v trgovskemu središču v Ljubljani, v kratkem pa se seli v svoj prvi pravi prodajni salon v Trzin. V letošnjem letu načrtujejo odprtje drugega prodajnega salona v Mariboru in prihod dveh novih modelov – P7+ in X9. S skupno paleto petih modelov bi lahko letošnje leto zaključili z okrog 200 prodanimi avtomobili.