V osnovi karoserijska zasnova limuzine ostaja na enakih gabaritih, a iz dosedanjega foto materiala je jasno, da mu je ekipa oblikovalcev, ki jih vodi Robert Lešnik, namenila nove sveže linije. Med bolj opazne novosti uvrščamo osvetljen logotip na pokrovu motorja in novo grafiko sprednji LED žarometov. Veliko sprememb bo tudi znotraj kabine. Med bolj izpostavljene inovacije zagotovo velja šteti tudi tehnologijo ogrevanja varnostnih pasov.

Novost je potrdil izvršni direktor Mercedes-Benza Ola Kallenius, ki poudarja, da ogrevani pasovi izboljšujejo tako udobje kot varnost. Namenjeni so predvsem hladnim razmeram, saj toplotno udobje spodbuja potnike, da se lažje pripnejo in odložijo debelejša zimska oblačila, kar zmanjša zračnost pasu ob trku. Tehnologija temelji na konceptu Experimental Safety Vehicle (ESF) iz leta 2019, kjer so se pasovi segreli na telesno temperaturo v manj kot štirih minutah in delovali v več stopnjah, povezano z ogrevanjem sedežev.

Poleg udobja ima rešitev tudi energetske prednosti, zlasti za električna vozila. Dobavitelj ZF navaja, da lahko ogrevani pasovi v hladnem podnebju prispevajo do 6 odstotkov višji doseg, saj zmanjšujejo potrebo po intenzivnem ogrevanju celotne kabine. Sistem inteligentno uravnava moč gretja glede na zunanje in notranje temperature, s čimer dodatno optimizira porabo energije.

Podrobno o prenovljenem razredu S bomo poročali 29. januarja, ko se bo odvijala svetovna premiera.