Stella Li, izvršna podpredsednica družbe BYD, je na Svetovnem gospodarskem forumu v Davosu ostro opozorila, da nejasna in spreminjajoča se pravila glede električnih vozil resno zavirajo zahodno avtomobilsko industrijo. Medtem ko se BYD hitro širi in utrjuje svojo prevlado, Lijeva poudarja, da »politični ping-pong« na nacionalni ravni ustvarja nevarno negotovost. Proizvajalci avtomobilov nujno potrebujejo stabilno zakonodajo, da lahko samozavestno vlagajo kapital in gradijo zanesljive dobavne verige, saj trenutna zmeda neposredno koristi kitajski konkurenci, ki teh težav nima.

Kontrast med stabilno kitajsko strategijo in nihanji na Zahodu je vse bolj očiten. Lijeva je izpostavila tudi, da ko vlade začrtajo »zelo jasno linijo« in se je držijo, lahko proizvajalci uskladijo svoje dolgoročne cilje s cilji proizvodnje. Elaine Buckberg, nekdanja glavna ekonomistka pri General Motorsu, je pritrdila, da so predvidljive spodbude ključne za dolgoročne naložbe. Trenutno nihanje, kot je negotovost okoli prepovedi motorjev z notranjim zgorevanjem v EU leta 2035 ali drastične spremembe politik v ZDA, le še poglablja zaostanek zahodnih znamk za kitajskimi.

Kitajska medtem ostaja trdno v vodstvu globalnega sektorja e-mobilnosti, kar Stela Li pripisuje obsežni polnilni infrastrukturi, hitremu tehnološkemu napredku in predvsem dosledni državni podpori. V času, ko se evropski in ameriški proizvajalci borijo z nepredvidljivimi regulativami, kitajska podjetja zaradi stabilnega okolja lažje načrtujejo svoje korake za desetletja vnaprej. Sporočilo iz Davosa je jasno - brez takojšnje politične doslednosti ZDA in Evropa tvegata, da bodo v električni dobi postala nepomembna igralca v primerjavi z azijskimi velesilami.