Projekt serijske Mante prestavljen, na cestah šele po letu 2030
Opel
19.01.2026
12:43
Pri Oplu so v preteklih dneh potrdili, da je projekt Mante v novi serijski izvedbi trenutno ni prioriteta.
Čeprav je znamka leta 2021 ob njegovi 50-letnici predstavila električno študijo, ki je požela veliko zanimanja in prejela več priznanj, je zdaj jasno, da serijske različice še ne bomo tako kmalu ugledali na cestah. Čeprav so prvotne napovedi prihod nove Mante umeščale že v lansko leto, so se razmere na avtomobilskem trgu v zadnjih letih bistveno spremenile. Upočasnjena elektrifikacija, dolgotrajna kriza v avtomobilski industriji ter bolj prožna stališča Evropske unije glede časovnice prehoda na izključno električni pogon, so privedli do spremembe prioritet pri proizvajalcih.
Kot je za Der Spiegel pojasnil aktualni izvršni direktor Opla Florian Huettl, se znamka trenutno osredotoča predvsem na modele z velikimi prodajnimi količinami, kot sta nova generacija Corse in prihajajoči novi križanci. Manta kot nišni model, zato ni med kratkoročnimi prednostnimi projekti. Projekt oživitve Mante sicer ni opuščen, je le prestavljen proti koncu tega desetletja ali celo v začetek naslednjega. Pričakovati gre, da bo šlo za povsem električno športno vozilo, namenjeno predvsem krepitvi podobe znamke in ne množični prodaji.
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
7even7719.01.2026 12:51
“Krepitev podobe znamke”… Ah, dajte no. Brez neke pretirane debate - časi Kadetta GSi, morda Lotusa Omege, predvsem pa Calibre, ki so obračali glave in bili zanimivi kupcem, so bili mimo že pred desetletji. Najprej boste morali to nekoč zdavnaj nemško znamko najprej sploh obuditi, da bi jo morda lahko krepili.
SimonsenPlus19.01.2026 13:10
Tako kot “Frontero”, naj še “Manto” zlorabijo in tako poimenujejo nek mini električni mestni avto. Pa jo bodo imeli. To je Opel danes…
BP_11.0719.01.2026 13:49
Zdavnaj nemško? Govorimo torej o Oplu pred letom 1928?
7even7719.01.2026 14:59
Lahko tudi, @BP_, da bo po tvoje, saj veva, ne?:) Če si pozoren - v kar ne dvomim - sem naštel modele, ki so bili - ja, za dandanašnjo mladež je to zdavnaj - za nekoč precej bolj nemški Opel nekako zlati “piščančki”, če ne omenjam še bolj nazaj v čas potegnjenih Ascon, Commodorjev, pa Rekordov in podobnih. Torej sem precej natančno opredelil časovnico “nekoč zdavnaj” neke znamke, ko je to še bila. Dobro, da Adam ne vidi, čemu danes posoja svoj priimek.
BP_11.0719.01.2026 15:30
Adam je umrl še preden je Opel izdelal svoj prvi avto.... Prosim ne bluzi....
7even7719.01.2026 15:53
Ah, dej no, ne zganjaj debilarne na račun drugih še bolj, kot jo - ampak čisto vsakič znova - še bolj, .kot jo. Ne vem, za koga se imaš in vedno nanovo provociraš in nisi zmožen niti enega samega, vsaj načeloma, normalnega komentarja ali protiargumenta! Jako pogumno je na tipkovnici življenje, kajne? Povem, kakor je in kot stvari - tudi pri “Oplu” - danes so. In, kaj je tu novega, odkrivam toplo vodo? Aja, da ne… In spet se vidi, da ne bereš in ne seciraš mojega pisanja tako zelo natančno, kot naj bi ga in kot naj bi tvoj cliping pravzaprav deloval. Pred časom sem povedal, da sko si družinsko pred leti upali privoščit tudi Ople - 05’ Corsa, 07’ Astra Caravsn, 10’ prva Zafira in 12’ druga in s tem zadnji naš Opel. NE v navednicah, temveč OPEL. In ne nabijaj o nekem “oplu” današnjega dne. Kdaj je Adam odšel na oni svet, je tu povsem irelevantno. Enako prispodobno bi v tem kontekstu dogsjanja lahko omenil tudi Gottlieba ali Ándreja.
BP_11.0719.01.2026 16:00
Kot pravim in tudi že ostali tu ugotavljajo: hecen si. Vedno bolj.
7even7719.01.2026 16:25
Kdo pa so to “ostali”? Kaj misliš? Sebe na potemco? Res, obnašaj se vendar letom primerno, naj bodo komentiranja primerna in ne - ampak RES vedno bolj s tvoje strani - katastrofalna. Škoda, res, imel si celo v mojih očeh lep potencial, zanimivo te je bilo prebirati pred kratkim, ko si se pridružil tudi aktivno, ne le bralno vsej tej sokomentatorski ekipi. Celo pohvalit sem te imel priložnost sem in tja in se strinjat s tabo. In potem, zlomek, pamet na verando in pokazat, kdo naj bi ti bil… A to je bilo treba, se gre to tako danes, tudi tu? Ne vem, upal sem, da smo tu vse kaj drugega, kot samo še ena “družbena platforma”, kjer se - jasno, prek tipkovnic - mlati vsevprek drug po drugem. Ne spuščam se običajno ne neko (pod)raven, vendar včasih zadeve terjajo tudi odzive, sploh, če jih ne uperiš neposredno in predvsem žaljivo na nekoga. No tu pa potegnem črto.
BP_11.0719.01.2026 16:37
Še vedno ne vemo, kdaj je bil Opel "zdavnaj nemški" in kaj ima Adam in njegovo vrtenje v grobu s poskusom uporabe zgodovinskih Oplovih imen na novih modelih.... Navsezadnje tudi VW pri Škodi uporablja imena, ki so bila v uporabi davno pred VW-jevo egido (Octavia, Superb). Morda bi odgovoril na to, namesto da (spet) noriš v brezveze.
7even7719.01.2026 17:19
Ma, glej, odkrit bom - ne vem, če je smiselno. Da se, še enkrat več, s teboj spuščam na to raven. Mislim, da si zelo dobro razumel poanto glede Adama. Če nisi, pač nisi. Če želiš, sodeluj, obvezno pa ni. Ne meni, ne tebi.O imenih in njih ponovni uporabi pa jaz nisem tule pisal.
AlfaAlfa19.01.2026 18:55
Tudi meni se zdi, da je ''krepitev podobe znamke'' dokaj hecen izraz za Opel v trenutnem stanju. Se mi zdi, da je tisti čar Opla ugasnil nekje konec 90ih (Calibra, mogoče Speedster), ko so si vseeno upali delati zadeve malo izven ustaljenih okvirjev in niso bili serijski proizvajalec vsakdanjih vozil. Prej pa seveda Lotus Omega, pa Monza, pa Manta (npr. 400), kadett C GTE, prvi Opel GT...
AlfaAlfa19.01.2026 18:56
Popravek: in niso bili SAMO serijski proizvajalec vsakdanjih vozil
BP_11.0719.01.2026 19:21
No, in že takrat zdavno niso bili več v nemški lasti, pač pa so že takrat delali kar je GM hotel. Dandanašnje vpitje kako Opel ni več Opel odkar je v rokah Stellantisa je torej zgolj neko sentimentalno jokcanje za Oplom, kot se ga spomnimo in ki ni bil nikoli nemec. Kar se pa znamke Opel tiče: ta pa dejansko obstaja, in sicer neodvisno od lastnika, od leta 1862 dalje. Mislim, da tu spet nekaj vsevprek mešamo.
7even7719.01.2026 20:47
Želel sem izpostavit zgolj to, KAJ in KOGA (katere modele) v novejši, povojni in predvsem zgodovini med 60. in 90. leti preteklega stoletja pojmujemo, dojemamo in - ja, bi si morda nekateri želeli - pričakujemo od imena Opel, ki je bil precej dostojen rival marsikomu pred 40. ali več leti. In mislim, da sem bil s tem povsem jasen. Opel je bil nekoč tisti, ki je skorajda edini ob VW pisal zgodovino, kot jo nekateri z začetka 70-ih, pozneje pa sploh, še dobro pomnimo. In, hja, je ja, za skorajda solze potočit, kam so to ime zapeljali. In kaj je od vsega ostalo… “Krepitev podobe znamke…”…? Resno…? Pa iz koga se zezate?
AlfaAlfa19.01.2026 22:34
Nima veze v čigavi lasti je bil Opel, važno je, koliko manevrskega prostora so imeli inženirji, da so lahko naredili t.i. Halo avte. Ti naredijo znamko prepoznavno in zanimivo. In tukaj se lahko nostalgično spominjamo nekaterih modelov. Na račun te nostalgije namreč potem hočejo znamko "obuditi", kar mislim, da ni pravi pristop.
rovokopac20.01.2026 01:00
Oblika te škatle je takšna, da dvomim, da bi prodali več kot 100 kosov.
BP_11.0720.01.2026 08:56
Katere škatle? Te na sliki? To je one-off restomod, čisti marketing. Je pa hecno, ta "nostalgija" muči ljudi, med katerimo so tudi taki, ki so Oplu že v zlatih časih (imenujmo jih "zlati časi", da ne bo spet sranja) obrnili hrbet in raje kupovali vse kaj drugega.... Skoraj tako kot pri Alfi in Lancii - tam tudi vedno najbolj vpijejo tisti, ki so že leta 1991 z Golfom v garaži komentirali, kako Alfa ni več Alfa.... Kar pa se kreativne svobode in manevrskega prostora tiče, pa lahko iz preverjenega vira povem, da jih imajo pri Oplu zdaj pod Stellantisom zgolj za mušjo kocino manj, kot pa so jih kadarkoli imeli pod GM-om.
