Nemški proizvajalec je kupcem po svetu skupno prodal 279.449 vozil, kar je približno deset odstotkov manj kot leto prej, ko je prodaja dosegla 310.718 avtomobilov. To je največji upad v zadnjih 16 letih. K temu so pomembno prispevali trije dejavniki. Prvi je počasnejše sprejemanje električne mobilnosti, zaradi katerega je prodaja Taycana upadla za 22 odstotkov, na 16.339 vozil. Drugi je nadaljnje ohlajanje kitajskega trga, kjer so dobave padle za 26 odstotkov, na 41.938 avtomobilov. Tretji, zlasti za Evropo ključen razlog, pa je konec prodaje modelov 718 in bencinskega Macana v Evropi ter na Otoku zaradi novih kibernetskih predpisov. Ker zanje še ni neposrednih bencinskih naslednikov, se je prodaja v Evropi znižala za 13 odstotkov.

Pa vendar so v prodajno zahtevnem letu tudi nekatere pozitivne stvari. Legendarni 911 ostaja steber znamke, saj podatki za leto 2025 kažejo, da so po svetu prodali 51.583 vozil, kar predstavlja dober odstotek več kot leto poprej. Na globalni ravni je bil tudi v letu 2025 najbolje prodajani Porsche model Macan. Skupno so jih prodali 84.328, kar pomeni dvoodstotno rast. Več kot polovico prodaje so predstavljale povsem električne različice s 45.367 dobavami, medtem ko je na trgih zunaj Evropske unije ostal v ponudbi tudi Macan z motorjem z notranjim zgorevanjem, ki je našel 38.961 kupcev. Zaradi postopnega umika modelov 718 Boxster in 718 Cayman iz proizvodnje, ki se je končala lanskega oktobra, je prodaja upadla za 21 odstotkov, na 18.612 vozil. Cayenne je leto sklenil z 80.886 prodanimi primerki, kar predstavlja 21-odstotni upad. Pri Cayennu denimo večinski prodajni delež predstavljajo priključno-hibridne različice, kar potrjuje, da zanimanje za elektrificirane Porscheje sicer obstaja, a ne v takšnem obsegu, kot so ga sprva napovedovali. Skoraj 58 odstotkov vseh prodanih Porschejev je bilo leta 2025 vsaj delno elektrificiranih, tretjina celo povsem električnih.

ZDA ostajajo najpomembnejši Porschejev trg. Prodaja je tam dosegla 86.229 vozil, kar je skoraj enako kot leto prej in več kot v Nemčiji in na Kitajskem skupaj. Porsche je leta 2025 na kitajskem trgu kupcem predal 41.938 vozil, kar pomeni 26-odstotni padec v primerjavi z letom prej. Glavni razlogi za upad ostajajo zahtevne razmere na trgu, zlasti v premijskem segmentu, ter izjemno močna konkurenca, predvsem na področju povsem električnih modelov.