Namreč, govora je o tehnologiji podaljševalnika dosega (Reev), ki bi ga lahko zelo kmalu začeli vgrajevati v nekatere modele Stellantisovih avtomobilskih znamk. Po besedah šefa Stellantisa na Kitajskem Tianshuja Xina potekajo pogovori o prenosu te rešitve na modele znamk, kot so Opel, Peugeot, Citroen, DS in Fiat.

Leapmotor že danes ponuja svoja križanca B10 in C10 tako v povsem električni različici kot tudi z Reev pogonom, pri katerem manjši bencinski motor deluje kot generator in med vožnjo polni baterijo. Po umiku Mazde MX-30 s podaljševalnikom dosega je prav kitajska znamka trenutno edina znamka na trgu, ki takšno rešitev ponuja v serijski proizvodnji. Xin je poudaril, da je tehnologija podaljševalnika dosega smiselna kot prehodna rešitev na poti do popolne elektrifikacije, še posebej v Evropi, kjer se rast prodaje električnih vozil upočasnjuje, polnilna infrastruktura pa se še razvija.

Poleg delitve pogonskih rešitev Xin omenja tudi možnost sodelovanja na področju izmenjave platform. Prihodnji Leapmotorjevi modeli za evropski trg bi lahko temeljili na obstoječih Stellantisovih platformah, kar bi omogočilo lokalno proizvodnjo in boljšo prilagoditev evropskim kupcem. Denimo, model B10 bo že letos začel nastajati v tovarni v Španiji, ob boku modelom kot so Opel Corsa, Peugeot 208 in Lancia Ypsilon.