Bo Fiat na svojih avtomobilih najvišjo hitrost omejil na 118 km/h?
Ideje
16.01.2026
11:13
Vse kaže, da italijanski proizvajalec resno razmišlja o ideji, na račun katere bi se lahko nekateri modeli celo pocenili. Da ima ta predlog na mizi, je potrdil tudi prvi mož Fiata.
Namreč, pri Fiatu zelo resno preučujejo možnost, da bi svoja ključna mestna modela, 500 in Pando, opremili z elektronsko omejitvijo najvišje hitrosti, ki bi znašala vsega 118 km/h. S tem bi ju lahko uvrstil v nastajajočo evropsko kategorijo M1E, kar bi proizvajalcu omogočilo, da se izogne vgradnji vseh obveznih naprednih asistenčnih sistemov (ADAS) in posledično zniža proizvodne ter končne prodajne stroške.
Olivier Francois, izvršni direktor Fiata, se sklicuje na pobudo Evropske unije za uvedbo kompaktnih in cenovno dostopnih mestnih avtomobilov, namenjenih samo za urbana okolja. Po njegovem mnenju so trenutne zahteve glede ADAS za mestne avtomobile pretirane in ekonomsko nevzdržne. Dodaja, da je obvezna vgradnja dragih senzorjev, kamer in sistemov za prepoznavanje prometnih znakov v zadnjih petih do šestih letih povprečno ceno mestnega avtomobila zvišala za okoli 60 odstotkov.
Kot ključen argument François navaja dejstvo, da povprečna najvišja dovoljena hitrost v Evropi znaša približno 118 km/h, večina varnostnih sistemov pa je razvita za avtomobile, ki dosegajo bistveno višje hitrosti.
Kaj pomeni avtomobilska kategorija M1E? Gre za nastajajoč koncept, ne pa za uradno homologacijsko kategorijo, kot je klasična M1 za osebne avtomobile. Oznaka M1E se v praksi uporablja kot delovni izraz za majhne, cenovno dostopne električne avtomobile, namenjene predvsem mestni in primestni rabi, pri čemer črka E označuje električni pogon oziroma osnovno, poenostavljeno zasnovo vozila. Glavni namen uvedbe takšne kategorije je znižanje stroškov razvoja in proizvodnje mestnih avtomobilov, ki so v zadnjih letih zaradi vse strožjih varnostnih in tehnoloških zahtev občutno podražili. Vozila v razredu M1E bi imela omejeno največjo hitrost, približno do 118 kilometrov na uro, kar bi omogočilo izvzetje ali poenostavitev obvezne vgradnje nekaterih naprednih asistenčnih sistemov za voznika (ADAS).
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
macolar16.01.2026 11:24
Če ni namena iti z takim vozilom na avtocesto, potem ideja niti ni tako slaba. Sploh če se to tudi konkretno opazi pri ceni. Vprašanje je samo kako dolgo bi trajalo preden bi bili taki avti odklenjeni.
slovencsm16.01.2026 11:51
To je čista neumnost. Bom torej imel ta avto res samo za vožnjo po mestu in obvoznici? Če bom hotel skočiti do Kopra ali Maribora, bom moral pa po stari cesti? Potem naj postavijo omejitev vsaj na 130 km/h. Da se lahko voziš kjerkoli.
milky16.01.2026 12:24
Počasi se bomo morali navaditi, da nas bodo v naših modernih vozilih lastniki starih ''jugecev'' nabrisali na obvoznici - napredek, pa to.
avrelij16.01.2026 12:29
Ja, to je dovolj s stališča ekologije in kategoriji kateri je to namenjeno. Na hitrih cestah je ta omejitev dovolj, na AC je zahtevano najmanj 60 km/h, tudi s 115-120 ne boš počasen. Zdaj pa izberi, ali poceni ali zmogljiv avto, če je to dobro bo itak odločala masa, ki bo/ne bo to kupila. Potencialni trg - mladina na začetku brez obilice sredstev bo hvaležna za ceno, njihovi starši za manj skrbi, voznikom proti koncu dobrih psihofizičnih lastnosti je pomembna bolj okretnost in sposobnost da so mobilni, pa še nekaj se najde vmes. Gledam kupce malih Suzukijev, ni jih malo, a vsem ustreza taka zmogljivost.
shark91116.01.2026 14:08
S 115 km/h ne bom počasen na AC? Kakšne nebuloze so pa to zdaj, lepo te prosim no...vsak romunski ali bolgarski kombi te bo pri taki hitrosti prehiteval, da ne govorim o ostalih...a se je ljudem zmešalo, da celo podpirajo take neumnosti? Ne morem verjet, da nekateri ne vidite, da je taka maksimalna hitrost v večini primerov v praksi bolj nevarna kot pa varna...
jjs16.01.2026 15:03
Ne bom rekel, da silno pozdravljam to idejo. Sicer sem se se sam nekako navadil voziti 125 po avtocesti - razen ko stopim na plin pri prehitevanju. Če imaš na cesti še vedno hitrejše avte od sebe, je možnost hitrega pospeška na 150, 160 v določenih situacijah, ko se npr. se znajdeš za počasnim kamionom, hudo pomembna.
avrelij16.01.2026 15:18
Pomisli na dejstva, že 115 od dovoljenih 130km/h je spodobna, nikakor ne nevarna številka. Ti govoriš o kršiteljih, kot da je to normalno dovoljen in varen pojav. Nevarnost je na AC opredeljena s hitrostjo pod 60 km/h, koliko se jaz spomnim, hitre ceste so ponavadi omejene na 110 km/h, zdaj si pa iz teh številk izvleci formulo, da bo rezultat nebuloza. Poleg tega govorimo o posebni kategoriji, ki ne bo ravno pogost gost na AC, precej bo tudi presegala 90 - 100 km/h kolikor je dovoljeno velikemu število vozil ki so že (!) tam vsak dan.
7even7716.01.2026 17:08
Na 125km/h bi lahko zaklenili in mir.
rovokopac16.01.2026 17:08
EU zmeče na milijarde € za nepomembne reči, še raje za škodljive. A ne bi raje te milijarde vložili v skupen varnostni sistem? Najprej so silili firme, da so začele delat motorje s kubaturo za kosilnice, sedaj bodo silili še v znižanje hitrosti. V resnici je sicer bolj problem visoke porabe EV-jev pri višjih hitrostih. To bo samo lepo zapakiran obvod do resnice.
alfafil16.01.2026 17:32
Mar ni prav ta ADAS najbolj smiseln v mestu, ne pa na ac?
ferrarif116.01.2026 18:02
Volvo je že imel take ideje, več kot 120 na avtocesti dejansko ni potrebno. Ideja ni slaba.
skrivo16.01.2026 19:46
Podpiram idejo, da ADAS vržejo ven kot obveznega (tudi iz večjih avtov), ne morem pa se strinjati, da je smiselna omejitev hitrosti na neko nizko vrednost, saj bodo M1E avtomobili strukturno še vedno trdno zgrajeni in s tem precej varni, ko bo "počilo".
shark91116.01.2026 22:45
Avrelij, nisi razumel poante mojega odgovora, ampak ne bom se ponavljal, je jjs v komentarju nad tabo vse lepo razložil (možnost pospeška na 160 km/h, kadar je to potrebno, itd....).
avrelij16.01.2026 23:03
Sem razumel, vse kar je povedano. Poznam občutek ko stopiš na pedal, pa mrcina skoči. Poezija, a po desetletjih prisotnosti v prometu, še nisem videl take potrebe na AC, ne rečem da nisem izkoristil, a potrebno pa res ni bilo.
slovencsm17.01.2026 10:25
Kakšna ekologija? A zdaj se bomo pa prehitevali s kamioni za 10 cm na min? Potem to niso avtoceste ampak hitre ceste. Vse te neumnosti so samo zaradi zakonodajalcev, ki so postavili mejo za vse žive varnostne sisteme 118 km/h. In to seveda podraži tudi manjše avtomobile.
Pa ne mi s takimi, da je za avtocesto dovolj 60 km/h. Ta hitrost je na avtocesti smrtno nevarna. Že 100 km/h je za običajni avto problem, če vozi samostojno in ne v koloni.
BP_11.0717.01.2026 10:56
Če je pa od zdaj naprej že 100km/h na avtocesti problem in nevarno, potem je pa to dosledno zaradi tistih, ki jim ni za vbit v glavo, da je pri nas na AC 130 maksimum in ne tistih, ki dejansko vozijo 100km/h. Tako da si tu dovolim: ne mi s takimi nebulozami. Dokler se da od Maribora do Kopra žgat 130+ brez ozira na omejitve in predore in kaj jaz vem, in tega nihče ne kaznuje, potem imamo problem povsem nekje drugje kot pa v najnižji možni hitrosti na AC....
xrenaultx17.01.2026 11:47
@BP_11.07, težava je, ker so omejitve ostale enako, kot so bile pred 30 leti. Sedaj pa z modernimi avti vozimo isto počasi, kot se je vozilo takrat s tistimi avti. Omejitev bi morali povečati, ker je 130 pač prenizka.
xrenaultx17.01.2026 11:49
@ferrarif1 kaj se šališ. Že 130 je prenizka, ne pa da bi jo še nižali. Potem je avtocesta tako neuporabna in se lahko vozim po regionalni, ker bo že tako omejitev skoraj ista.
avrelij17.01.2026 12:03
Saj še govorimo o specifični kategoriji M1E? Mali električni avto, ki mu že velikost baterije omejuje zmogljivosti, in jih večina že sedaj na AC uporablja malo nad hitrostjo tovornjakov. In še o teh nekdo razmišlja da bi jim tržno (ne zakonsko) omejil končno hitrost, kar se pri večini uporabnikov niti ne bo poznalo pri času potovanja, bolj bo vplivalo na nakupno ceno.
BP_11.0717.01.2026 14:09
Švicarji vozijo še bistveno dražje, močnejše in posledično hitrejše avtomobile, pa imajo max omejitev na AC 120km/h... Torej najvišja dovoljena hitrost očitno ni pogojena z voznim parkom folka, pač pa z razumevanjem za dobrobit prebivalstva - glede na cestno kulturo v Slo bi pa pri nas morala biti omejitev itak max 90.
skrivo17.01.2026 16:26
A morda ve od kod njim za vraga ravno meja 118km/h? Mislim, še dobro, da ni na dve decimalki npr. 119.45km/h :)
IcEmAn17.01.2026 22:19
skrivo, Gemini mi pravi tako: "V ozadju te številke stoji meja 73 mph. V nekaterih mednarodnih tehničnih standardih in starejših regulativah se je meja 73 mph uporabljala kot ločnica za vozila, ki niso namenjena hitrim cestam ali avtocestam v polnem smislu. Ko teh 73 mph pretvorimo v metrični sistem: 73×1,60934=117,48 km/h Regulatorji to številko običajno zaokrožijo na 118 km/h."
SimonsenPlus18.01.2026 19:22
Dvigniti omejitev na AC? Pri nas to ne gre. Ker je GNEČA. In dokazano je, da je promet pretočnejši ob omejitvi 120 km/h kot pa pri “neomejeni”. Samo pomislite na “fantomske zastoje”. Ti nastanejo zaradi prevelikih razlik v hitrosti vozečih..
avrelij18.01.2026 21:03
In prekratke razdalje med vozili ...
