Zbirni podatki o registracijah razkrivajo, da ne gre zgolj za slab decembrski zaključek, temveč za resen negativen trend na večini ključnih trgov skozi celo leto. Medtem ko se trg električnih vozil v Evropi še vedno širi, se zdi, da je obdobje Tesline nedotakljive dominance končano.

Podatki s ključnih evropskih trgov kažejo znaten upad zanimanja. Če je Tesla leta 2024 na teh trgih prodala skoraj 326.000 vozil, je ta številka v letu 2025 padla na dobrih 235.000, kar predstavlja  27,8-odstotni padec. Posebej dramatične so številke v posameznih državah. Na največjem evropskem avtomobilskem trgu, v Nemčiji, se je prodaja praktično prepolovila (padec za 48,4 odstotka), na Švedskem je strmoglavila za skoraj 67 odstotkov, v Belgiji pa za več kot 53 odstotkov. Tudi Francija in Nizozemska beležita velike minuse, medtem ko je padec v Veliki Britaniji nekoliko blažji, a še vedno opazen.

Edina svetla izjema na zemljevidu je Norveška, kjer je Tesla zabeležila več kot 40-odstotno rast. Vendar analitiki opozarjajo, da te številke ne kažejo realnega stanja dolgoročnega povpraševanja. Skok je namreč predvsem posledica hitenja kupcev pred spremembo davčne politike in ukinjanjem nekaterih ugodnosti, ki so začele veljati z letom 2026.

Najbolj skrb vzbujajoč podatek za Elona Muska pa je širši kontekst. Padec prodaje Tesle se namreč dogaja v času, ko delež baterijskih električnih vozil v EU raste in je dosegel skoraj 17 odstotkov. Teslin tržni delež v Evropi je medtem padel z 2,4 na 1,7 odstotka. To jasno nakazuje, da težava ni v manjšem zanimanju kupcev za električna vozila, temveč v tem, da je konkurenca končno dohitela pionirja. Evropski in kitajski proizvajalci zdaj ponujajo modele, ki so tehnološko in cenovno povsem konkurenčni, kar pomeni, da se bo bitka za kupce v prihodnje le še zaostrila.