Iz prvih uradnih fotografij je opazno, da so pri Volkswagnu ubrali povsem nov pristop pri snovanju vozniškega delovnega okolja. Digitalni merilniki velikosti 10,25 palca (diagonala zaslona 26 cm) so večji in kakopak preglednejši od rešitev iz modelov ID.3 in ID.4. Prikaz je razdeljen na jasno ločene segmente za hitrost, porabo oziroma rekuperacijo in delovanje asistenčnih sistemov. Na sredini armaturne plošče je nameščen skoraj 13-palčni zaslon (diagonala 33 cm) infozabavnega vmesnika z novim programskim okoljem, ki podpira vse sodobne povezljivosti.

Pomemben poudarek je vrnitev fizičnih gumbov. Na volanu so ločeni upravljalniki za vozno dinamiko in multimedijo, klimatska naprava pa ima klasične »piano« tipke. Volkswagen na nek način priznava, da je popolna digitalizacija v prejšnjih generacijah ni šla v pravo smer. Obenem ima multimedija na voljo tudi nekakšen retro način, ki infotainment spremeni v vizualni poklon preteklosti – od analognega prikaza radijskega sprejemnika do grafike s prikazom kasete ob predvajanju glasbe prek USB-ja. Kar zadeva materiale, notranjost stavi na kakovost in trajnost. Mehke površine, skrbno izbrane plastike in tekstili iz recikliranih materialov, pridobljenih iz morskih odpadkov, kažejo smer razvoja znamke. Za zvočno kuliso, ob primernem doplačilu, poskrbi avdiosistem Harman Kardon. Drugih tehničnih podrobnosti za zdaj je razkrivajo. Popolna premiera električnega modela sledi v naslednjih dneh ali tednih, medtem ko je začetek prodaje v Sloveniji predviden v mesecu oktobru.