S tem, ko so s proizvodnih trakov pospremili zadnji primerek velikega križanca, se ni zaključila le proizvodnja najbolj prodajanega modela znamke, temveč tudi era Jaguarjev z motorji z notranjim zgorevanjem. F-Pace je bil namreč zadnji Jaguar z bencinskim motorjem, kar simbolično pomeni dokončen prehod znamke v električno prihodnost. Kratka slovesnost v tovarni v Solihullu je bila namenjena predvsem ljudem v ozadju, ki so pri projektu sodelovali od začetka – inženirji, delavci na liniji ter vodstvo. Zadnji izdelan primerek je bil pravzaprav F-Pace SVR odet v črno barvo, ki se navezuje na nekdaj črni E-Type, ki je pred časom prav tako zaznamoval konec ene Jaguarjeve ere. Tega niso namenili kupcem, pač pa so ga postavili v muzej v Gaydonu, ob bok drugim zgodovinskim modelom znamke.

Tovarna v Solihullu ima dolgo in pomembno zgodovino v britanski avtomobilski industriji. Zgrajena je bila leta 1937, med drugo svetovno vojno je bila usmerjena zgolj v vojaško proizvodnjo, po letu 1945 pa je hitro postala eno ključnih središč britanske avtomobilske industrije. Prav v Solihullu je leta 1948 nastal tudi prvi primerek Land Rover, kar je tovarni dalo dolgoročno strateško vlogo. Od takrat naprej proizvodnja neprekinjeno poteka že več kot 85 let. Tovarna je postavljena na približno 300 hektarjev velikem zemljišču v okraju West Midlands, kjer danes nastajajo različni modeli - Range Rover, Range Rover Sport, Land Rover Defender in Discovery.