Zaradi zelenega prehoda in spoštovanja emisijskih standardov so bili nekateri proizvajalci pred nekaj leti primorani umikati izjemno priljubljene modele z bencinskimi in dizelskimi motorji. Tak zelo očiten primer je bil Berlingo (skupaj z vsemi derivati iz različnih znamk), ki je Citroenu pomenil precejšen izpad prodaje, ne glede na to, da so trgovci kasneje prodajne številke skušali reševati z električno in nekaj časa tudi s potniško N1 verzijo.

Pod odhodu Carlosa Tavaresa s čela Stellantisa so se določene stvari spremenile, zato bo dobava teh avtomobilov po novem letu ponovno nemotena in brez kakršnih koli omejitev glede pogona, menjalnika in karoserijskih različic. To pomeni, da se Citroen Berlingo, Peugeot Rifter in Fiat Doblo (tudi Opel in Toyota) v prodajo vračajo s klasičnimi motorji in ročnim menjalnikom, čeprav cen ta trenutek še nimajo dokončno izoblikovanih. Kot so nam povedali pri EmilFreyju, tovarna dogovor garantira do konca leta 2027, ko je načrtovan prehod na novo generacijo, vse kaže pa, da bi lahko ta dogovor obveljal tudi po letu 2028. Prav tako prodaja ni vezana na nikakršne omejitve glede preseganja izpustov CO2.