Presenetljivo, a resnično: Donald Trump, človek, ki ga lahko prej povezuješ z ogromnimi SUV-ji kot pa z majhnimi mestnimi avtomobili, si želi, da bi ameriški proizvajalci začeli izdelovati mini vozila po vzoru japonskih kei-avtomobilov.
»Če greste na Japonsko – od tam sem pravkar prišel – ali v Južno Korejo, Malezijo ali druge države, imajo tam zelo majhne avtomobile, res so majhni, res so luštni, in zanimalo me je, kako bi se obnesli v naši državi. Vsi menijo, da bi bili uspešni, vendar jih trenutno ni dovoljeno proizvajati. Zato sem ministru takoj naročil, naj odobri proizvodnjo takšnih vozil v ZDA.«
V Trumpovem tipičnem slogu naj bi odločitev padla praktično v trenutku, ko je v Tokiu pogledal Hondi N-Box naravnost v žaromete.
A zadeva bo – vsaj za zdaj – najverjetneje ostala teoretična. Ameriški mediji opozarjajo, da Toyota, Honda ali drugi proizvajalci preprosto ne morejo začeti proizvajati ultra majhnih avtomobilov v svojih obstoječih ameriških tovarnah, saj bi morali najprej spremeniti zakonodajo. Kei-avtomobili imajo na Japonskem strogo omejitve: največ 3,40 metra dolžine in pri motorjih z notranjim zgorevanjem največ 660 kubičnih centimetrov prostornine. V ZDA trenutno ni niti enega avtomobila, ki bi se dimenzijsko približal temu razredu – nekoč pa je bilo drugače. V šestdesetih letih je Subaru 360 dejansko prišel v ZDA kot pravi kei-avto, Američani pa so dobili tudi električni Mitsubishi i-MiEV, čeprav je bila ameriška različica večja kot drugod.
Čeprav Trumpov predlog deluje nekoliko impulzivno in čustveno, ima vzporednice z evropskimi ambicijami. Tudi v Evropi se resno razmišlja o uvedbi kategorije lahkih, cenovno dostopnih mestnih avtomobilov z manj strogimi varnostnimi zahtevami, kar bi proizvajalcem omogočilo razvoj resnično poceni – idealno tudi električnih – malčkov.
