Q1

Dogajanje na začetku kvalifikacij je bilo brez posebnosti, najprej so čase postavljali tisti, ki so običajno v ozadju, Bearman na vrhu pred Alonsom in Oconom, Bortoletu pa so kot prvemu brisali čas. Manj kot minuto zatem so bili v borbi za čas najboljši – z 1:17.147 je Norris s stremi vijola sektorji pokazal, da dopoldanski tretji trening ni bil hec. Piastri je za njim zaostal kar 703 tisočinke na tretjem mestu, Hamilton še za odtenek več (vendar je povozil robnik na vstopu v stadion). Medtem je na vrh prišel Leclerc, ki je za Norrisom parkiral za 138 tisočink, tretji Hadjar pa 430, tega pa je nato za desetinko prehitel še moštveni kolega Lawson.

Verstappen je opustil svoj prvi hitri krog in začel še enega, vendar je imel kar nekaj težav z nemirnim zadkom dirkalnika in zdrsom v 9. ovinku. Njegov prvi čas je bil dovolj za 3. mesto, za Norrisom je zaostal 0.159, Sainz, ki se je prerinil na četrto mesto pa +0.214. Antonelli medtem je prišel na šesto mesto, Russell pa s 47 tisočinkami zaostanka kar na drugo.

Guma je vedno bolj mazala asfaltno podlago in Bearman je z vrha za 41 tisočink izrinil Norrisa, medtem pa je bil Hamilton že izven petnajsterice, do konca je bilo še osem minut. Prvi je čas občutno izboljšal Piastri, a je za Norrisom, ki je medtem za 2 desetinki prehitel Bearmana, zaostal +0.259, na drugo mesto pa se je prerinil Leclerc, medtem ko je Hamilton uspel s +0.359 vendarle priti višje, na šesto mesto, pred Verstappna. Prav vseh dvajset pa je bilo znotraj ene sekunde, neverjetno, zadnji Stroll je zaostajal +0.970.

V času pred zadnjim poskusom v Q1 se je na progo podal tudi Albon, ki je imel na FP3 velike težave z zdrsi v stadionu, čeprav je bil presneto hiter. Prišel je »le« na 13. mesto, zaostajal je +0,591.

Zadnji poskusi – na vrhu se je znašel Hadjar z 1:16.733, Lawson na tretjem z +0.228. Verstappen, ki je bil na poti proti vrhu, je spet imel težave v 9. ovinku in s +0.343 prišel na peto mesto, Cunoda pa se je s 17. prestavil na 9. s pol sekunde zaostanka. Med dolžniki je Antonelli uspelo priti le na 11. mesto, Sainz z 8. pa ga je prestavil še bolj nazaj. V zadnjih sekundah je uspelo Hulkenbergu iz cone izpada priti na 11. mesto, medtem pa je Ocon s Haasom prišel kar na tretje mesto, za njim pa Russell na drugo. Hamiltonu je uspel sanjski krog v Q1, s tremi tisočinkami je prišel na drugo mesto za Hadjarja.

Čas je potekel in na robu je visel Antonelli. Albonu prvemu ni uspelo in je obtičal na 17. mestu. Ostali štirje nesrečniki se pišejo Bortoleto, 18. je bil Gasly, 19. Stroll in 20. Colapinto (ki je letel čez robnike v zadnjem poskusu, Briatore pa je delal očitne italijanske geste).

Q2

Drugi del se je začel z optimističnim Hadjarjem, ki je prvi šel v hitri krog, potem ko je dobil Q1.  čas 1:17.137 je bil slabši od njegovega v Q1. Hulkenberg je prišel pred njega, Alonso pa na tretje mesto s skoraj sekundo zaostanka. Hamilton na rabljenih gumah se je prebil na drugo mesto tik za Hulka, medtem pa je Verstappen s svežimi gumami prišel na vrh z 1:16.824, nič kaj impresivno sicer, saj ga je takoj za skoraj dve desetinki pospravil z vrha Leclerc. Cunoda, ki je preživel Q3, je prišel pred Hamiltona na 4. mesto, medtem pa je Sainz prišel na 100 tisočink za hrbet Leclerca, ki je bil zdaj na vrhu, ko so Hulkenbergu črtali krog. Piastrijev prvi poskus je bil dovolj le za 9. mesto s sekundo zaostanka, medtem ko je Norris zbil Leclerca z vrha s štiri desetinke hitrejšim časom. Tudi Russell ni bil pretirano srečen, njegov čas je bil le desetinko in odtenek boljši od Piastrijevega. Po prvih poskusih so bili na seznamu za odstrel oba Haasa, Alonso, Antoneli in Lawson.

Piastri je ob vrnitvi v bokse poročal o nečem čudnem s pogonom v petem ovinku, inženir pa je potrdil, da preučujejo dogajanje.

Edini na progi 5 minut pred koncem Q2 je bil Lawson, ki je v svojem prvem poskusu zapeljal iz proge in bil edini brez časa. In tudi v drugo ga ni postavil, pač pa je šel v bokse po nove gume. Hadjar se je medtem prebil kar na četrto mesto s +0.552, vsi ostali pa so čakali na izhodu iz boksov za svoj zadnji poskus. Kolono je povedel Sainz, kot zadnji pa je iz boksov minuto pozneje odpeljal Piastri.

Verstappen, ki ga je v četrti ovinek z zavetrjem potegnil Cunoda, je izboljšal čas in prišel na drugo mesto, a še vedno s +0.353 za Norrisom. Potem je Bearman prišel na peto mesto, Hamilton je odpeljal najhitrejši srednji sektor in prehitel Maxa na drugem mestu (+0.206). Russell se je rešil metle s tretjim mestom, Sainz je prišel na peto mesto, medtem ko je bil Piastri še vedno 13. in se rešil s sedmim mestom, s čemer je iz deseterice potisnil Cunodo (ki je izgubil Q3 za 12 tisočink), ostali, ki so se poslovili pa so Ocon, Hulkenberg, Alonso in Lawson, ki je zaostal skoraj dve sekundi na 15., Alonso kot 14. pa le +0.299.

Za las sta se v Q3 prebila Bearman (9.) in Hadjar (10.). Analiza prvih dveh v Q2 je pokazala, da je bil Hamilton hitrejši vse do stadiona, kjer je Norris naredil razliko treh desetink z boljšim pospeševanjem iz počasnih ovinkov.

Q3

12 minut za 10 najboljših je začel kar Verstappen. Pole na tej najdaljši štartni ravnini sezone niti ni najboljša rešitev, saj je efekt zavetrja do prvega ovinka zares velik.

Verstappna je do četrtega ovinka tokrat po naključju potegnil Russell, Max pa je spet v devetem ovinku zdrsnil na grbini, ki ga je preganjala cele kvalifikacije. Njegov čas je bil 1:16.455, Norris pa je bil hitrejši in prišel na vrh z 1:16.170, Piastri je zaostal za Verstappnom, Hamilton je prehitel oba in za Norrisom zaostal za +0.204, Leclerc pa je prebil mejo in postavil 1:15.991 za vrh. Antonelli šesti, Russell peti, s pol sekunde in osmimi desetinkami zaostanka. Hadjar in Bearman sta za Leclercom zaostala več kot sekundo, 1,2 in 1,4 sekunde.

Konec je bilo prvih poskusov, ki so napovedovali rdeče presenečenje.

V drugo je bilo treba le še potrditi pridelek iz prvega dela Q3, čas pa je neusmiljeno tekel in vsi so v garažah čakali na pravi trenutek. Spet se je iz garaž usula kolona. Prvi v bitki za pole v Mehiki je bil Piastri, ki je bil že v prvem sektorju slabši od Leclercovega časa, prav tako Verstappen.

Bearman je prišel na peto mesto, Piastri na tretje, +0.183. Kaj lahko naredi Verstappen? Prišel je na drugo mesto za Leclerca s +0,079. Sainz je prestavil Piastrija na peto, a Španec ima pet mest pribitka. Lando Norris je postavil nor čas z 1:15.586 in prehitel Leclercov prvi čas za 100 tisočink, Hamilton je potem prišel na 352 tisočink za Norrisa, Leclerc se je prebil pred njega, Russell pa je Verstappna potisnil na peto mesto. Sledijo Antonelli, Sainz in Piastri šele na osmem mestu (minus Sainz), sledita Hadjar in Bearman. Vse kaže, da bo jutri Ferrari potegnil v prvi ovinek v vodstvu, saj v Mehiki praktični ni mogoče zadržati pola. Piastri bo s sedmega mesta skušal zmanjšati škodo v prvenstvu, a kaj, ko je Norris na vrhu. In še nekaj, Lewis Hamilton je prvič letos med prvimi tremi na kvalifikacijah.