Formula 1 je znova demonstrirala, kako malo je potrebno, da se celotna dirka postavi na glavo. Vse do 55. kroga smo namreč spremljali bolj ali manj taktičen boj med McLarnom in Red Bullom, saj so v taboru slednjih tokrat poskusili presenetiti s taktiko treh postankov. In ko se je že zdelo, da bo vodilna trojica Piastri-Norris-Verstappen do cilja pripeljala brez večjih pretresov, se je ob stezi ustavil Antonelli. 18-letnega Italijana, ki se je vozil na 7. mestu, je na cedilu pustila pogonska enota. Svojega Mercedesa je bil posledično prisiljen parkirati kar na peščeni izletni coni 10. zavoja, na stezo pa je zapeljal varnostni avto. Najbrž pa nihče ni pričakoval, da bo slednji tako zelo zagrenil življenje Verstappnu.

Varnostni avto je namreč vsem ponudil priložnost za še eno menjavo koles. Nizozemski dirkač pa je imel za zaključek dirke na voljo le še najtrše gume – v nasprotju z vsemi ostalimi, ki so imeli nameščene najmehkejše. Hitro je posledično postalo jasno, da bo Verstappen zelo težko zadržal 3. mesto. In res – ob pričetku 61. kroga ga je (predvsem po napaki v zadnjem zavoju) na ciljni ravnini najprej napadel Leclerc, s katerim se je nato še pred zaviranjem v 1. zavoj celo dotaknil. Tam pa je svoj napad izvedel še Russell in prisilil Verstappna, da je zapeljal na izletno cono. Kaplja čez rob pa je bilo moštveno sporočilo, da mora spustiti Russella naprej. Česar pa ni sprejel mirno in sledil je nov incident.

Verstappen se je v 5. zavoju 64. kroga najprej pomaknil stran od idealne linije, v trenutku, ko se je Russell pojavil na njegovem boku, pa je znova stopil na plin ter trčil z Mercedesovim dirkačem. Anglež se je tako znova znašel za Verstappnom, ki pa je v 12. zavoju vendarle popustil. Za povzročitev nesreče je bil tik pred koncem dirke prejel še 10-sekundni kazenski pribitek in padel na koncu šele na 10. mesto.

Dramatičen boj za 3. mesto je torej povsem zasenčil tokratno zanesljivo dvojno McLarnovo zmago, po kateri se je Piastri v skupnem seštevku znova nekoliko oddaljil od Norrisa. Slednji je znova preveč časa izgubil v uvodni fazi dirke, ko se je po slabšem startu znašel tudi za Verstappnom. Do 13. kroga, ko je Norris vendarle prehitel Red Bulla, pa je bil Piastri že predaleč. Kljub vmesnemu padcu razlike pod 3 sekunde ter kasnejšemu prihodu varnostnega avtomobila, pa Piastrijeva 7. zmaga v karieri nikoli ni bila resneje ogrožena. Končana pa je tudi McLarnova dolgoletna suša v Kataloniji, saj se je moštvo v Barceloni zmage nazadnje veselilo v sezoni 2005.

Za presenečenje dneva je s 5. mestom poskrbel Hülkenberg, ki je dirko začel šele kot petnajsti. Toda nemški dirkač se je po zaslugi boljše taktike, kot tudi sreče z varnostnim avtomobilom, znašel med dobitniki točk. Češnjo na torti pa je predstavljalo prehitevanje 2 kroga pred koncem, ko je uspel v 1. zavoju prehiteti Hamiltona. Sedemkratni svetovni prvak tokrat ni imel svojega dne, saj je bil daleč od boja za stopničke. Na koncu pa je imel tudi srečo, da ga ni prehitel še Hadjar. Osmi je bil Gasly, prvič v sezoni pa se je – na veselje številnih domačih privržencev – znašel Alonso. Dvakratni svetovni prvak je bil tokrat celo edini Aston Martinov predstavnik, saj je Stroll zaradi prehudih bolečin ni nastopil.

Dirka za pozabo z Williamsovega zornega kota, saj se je Albon zapletel v kar dve nesreči. Zaradi poškodovanega prednjega krilca je bilo potrebno prav v obeh primerih zamenjati nos dirkalnika. Po prestajanju 10-sekundne kazni (zaradi nesreče z Lawsonom) pa je tajski dirkač v 29. krogu obupal ter preprosto zapeljal v garažo in odstopil. Brez točk je bil tudi Sainz, ki je na domači dirki v cilj pripeljal šele kot 14.