Glede na lanskoletno farso, smo ljubitelji formule 1 z velikim zanimanjem spremljali kako bo dodaten obvezen postanek vplival na potek dirke. Na koncu pa je vse skupaj največ drame prineslo predvsem tistim, ki so se vozili na robu najboljše deseterice. Edini med favoriti, ki je poskusil presenetiti z drugačno taktiko je bil Verstappen. Nizozemec, ki bi v vsakem primeru ciljno črto prečkal kot četrti, je na svoj drugi postanek načrtno zavil šele v zadnjem krogu. Pri Red Bullu so namreč upali na morebiten varnostni avto, ali pa morda celo prekinitev z rdečo zastavo, ki bi Verstappnu prinesla velik skok naprej – morda celo na sam vrh. Toda sreča tokrat ni bila na njegovi strani, zaradi česar se je moral zadovoljiti s 4. mestom.

Zato pa je monaška ruleta prinesla veselje Norrisu, za katerega pa bi se zgodba skorajda končala že v 1. zavoju. Ne zgolj zaradi Leclercovega napada po zunanji strani (Monačanov start je bil praktično brez napak), temveč zaradi blokiranih koles, zaradi česar je komaj rešil svojega McLarna. Po drugi strani pa v preostalih 78 krogih tovrstnih težav ni bilo več, zaradi česar Leclercu na nobeni točki ni uspelo pripraviti resnejšega napada. Niti ob zaključku dirke ne, ko so bile razlike povsem zanemarljive. Norris se je tako veselil svoje prve zmage v Monaku, v skupnem seštevku pa se je Piastriju v skupnem seštevku približal na vsega 3 točke zaostanka.

Sicer sta se v prvem krogu, v Portierju, zapletla še Antonelli in Bortoleto, pri čemer je slednji priletel celo v zaščitno ogrado. Na njegovo srečo pa sam trk ni bil prehud, zaradi česar se je lahko, po uporabi vzvratne prestave, znova vrnil v dirko. Zato pa jo je v 8. krogu slabše odnesel Gasly, ko se je pri zaviranju v šikano dotaknil Cunode in se po treh kolesih (ter brez zavor) vrnil do boksov.

Na oddaljenem 5. mestu je ciljno črto prečkal Hamilton, ki je ključno potezo storil v 1. fazi postankov, ko mu je uspelo prehiteti Hadjarja in Alonsa. Res pa je, da je moral slednji v 38. krogu odstopiti zaradi okvare. Španski dirkač posledično ostaja brez osvojene točke. Hadjar je kljub temu, da je zgodaj opravil z obema postankoma, v cilj pripeljal kot šesti in s krogom zaostanka. Pri čemer mu je bil v veliko pomoč Lawson, ki je v prvi polovici dirke tekmece načrtno tako upočasnil, da je lahko njegov moštveni tekmec z obveznima postankoma opravil že v 20. krogu. Po zaslugi podobnih taktičnih iger, ki so se dogajale v ozadju, pa praktično nobene pozicije ni izgubil niti Lawson. Novozelandec je namreč v cilj pripeljal kot osmi, med obema Racing Bullsoma pa se je znašel Ocon.

Pravi boj z živci s danes doživljali v Mercedesovem taboru, saj sta Russell in Antonelli zaman iskala pot mimo obeh Williamsov. Celo do te mere, da je Anglež v 50. krogu v šikani Albona načrtno obšel kar preko izletne cone. Seveda z upanjem, da mu bodo komisarji dodelili samo 5-sekundni pribitek. Kar pa je bil račun brez krčmarja, saj mu je bila nato dodeljena kar vožnja skozi bokse. Zadnje točke je tako pobral Williamsov dvojec, Russell je bil enajsti, Antonelli pa je bil zaradi poznega postanka na koncu celo zadnji.