Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
Digitalna funkcionalnost in zvezdna estetika
Slovenska premiera: Geely Starray
Sledi nam na
  
Deli zgodbo na
12.12.2024 15:41

Geely je pred dnevi v Sloveniji predstavil svoj novi model Starray, ki je po Atlasu in Coolrayu tretji model znamke pri nas. 

Urša Prosenjak Uredništvo, Geely

Zunanjost športnega terenca je zaznamovana z novo oblikovalsko filozofijo Vision Starburst, ki povezuje funkcionalnost z estetiko. V dolžino meri 467 cm, v širino 190 cm in v višino 171 cm, z medosno razdaljo 278 cm pa obljublja prostorno notranjost, v kateri je kar 32 odlagalnih mest. 

Potniška kabina se sicer ponaša s kakovostno izdelavo in več različnimi unikatnimi potezami, na armaturni plošči pa opazimo 13,2-palčni pokončen informacijsko zabavni zaslon, vozniku pa informacije prikazuje tudi 10,25-palčna digitalna instrumentna plošča.  

Na voljo je le ena pogonska možnost in sicer 1,5-litrski bencinski motor z močjo 128 kW, povezan s sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom  z dvojno sklopko, ki moč prenaša na sprednji kolesni par. Sredi prihodnjega leta naj bi ponudbo razširili še z dvolitrskim motorjem, štirikolesnim pogonom in paketom z več opreme. Trenutno je namreč na voljo samo en paket opreme. 

Tretji Geelyjev model bo v Sloveniji na voljo za 32.990 evrov.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
ferrarif112.12.2024 18:21
Malo spominja na volva? Kaj pa vem, za tak denar res vredu.
alfafil13.12.2024 00:10
Je velik, najbrž dobro opremljen, vseeno se mi zdi drag. Za ta denar raje izberem kakšnega (tudi manjšega) hibrida ali vsaj MHEV "domače" izdelave.
miata.knight13.12.2024 07:57
Mah, ne vem? Vse te "novodobne" (beri kitajske) znamke nimajo enotnega oblikovalskega jezika. Modeli iste znamke pa vsak vleče na svojo stran. Ta avto bi bil lahko karkoli.
darker13.12.2024 08:53
Pa ni to tok slabo. To, da je Kitajc me ne moti. Cena korektna, oblika stvar okusa. Nisem pa še nikjer zasledil, kako je pri Kitajcih s kvaliteto. Ali se kaj kvarijo, rjavijo,...
rovokopac13.12.2024 09:26
Boš zvedel čez par let, ko bodo odpadi polni vozil, ki sicer zgledajo čisto OK. Le rezervni deli bodo problem. Zgodil se bo isti problem kot na drugih NoName področjih. Kupi, uporabljaj dokler gre, zavrzi. Motorji, baterije, pleh bodo problem, ostalo je več ali manj standard. Bodo pa imeli ličarji ponovno veliko dela, ker ne bo delov za menjavo.
mrop2313.12.2024 09:43
Koliko delov (in katerih) je v recimo zadnjih desetih letih v povprečju treba zamenjati v življenjski dobi povprečnega avtomobila? Ne potrošnega materiala a la filtri in zavorne ploščice.
Jebela13.12.2024 17:45
Običajno nobenega. Razen če dobiš ''žalosten avtomobil''. VW caddy v enem letu dvakrat menjava tablice sredinske, menjava nekaj na volanu, ko so crknile vse tipke na njemu in menjava nečesa, ne vem česa, ko so guznile vse stropne luči. Kitajski avtomobili se bodo pa morali še izkazati, vem pa (na Hisensu), da jim niso čisto jasne ponakupne obveznosti. V ''njihovem'' Gorenju so nekoč verjetno najboljšo servisno službo spravili v kategorijo ''preden jih pokličen potrebujem tableto za živce.''
Whiteswan14.12.2024 09:27
Evropa ima sreco da je belosupermacisticni kompleks se zmeraj nepremalgljivo mocan. Ampak tudi to bo se enkrat koncalo, ko bo razocaranje preveliko oz bolje receno - predrago.
Makaronar14.12.2024 12:05
Se sploh dobi za to ceno in opremo kaj boljsega v tem segmentu?
© Copyright 1999-2022 Avtomanija