Audi je bil vedno konservativen, ko je šlo za dizajn, mnogi modeli so prepoznavno silhueto ohranjali desetletja, enako velja tudi za prehod iz prve generacije Q5 (2008) v drugo (2016). Osem let pozneje je nastopil čas za novo. Vijugasta bočna linija iz prejšnje dobe je zdaj poravnana, od vrat pa so stranice razširjene globoko v blatnike, zadek pa ima močne boke. Ni revolucionarno, je pa moderno in drugače kot prej.

Sprednji del še vedno nosi prepoznavno hišno masko, motorni pokrov pa je malo višje, kar daje občutek robustnosti. Žarometi so videti temni in imajo najnovejši LED tehnologijo, odvisno od različice pa imajo dnevne luči osem različnih videzov. Še več veselja je na  zadku, z do šestimi OLED paneli, ki skupaj tvorijo 266 segmentov in so povezani s svetlobnim pasom iz ene do druge strani. Luči komunicirajo s prometom in na nek način celo opozarjajo voznike.

Motorji so klasični, 2.0 TFSI in 2.0 TDI služita kot osnova, oba sta blaga hibrida, tu je še SQ5 z V6 TFSI z 270 kW (367 KM) in priključni hibrid z dosegom blizu 100 kilometrov, točne podatke pa bo Audi natresel pozneje.

Notranjost je zelo podobna novemu A5 in A6 e-tron. Za volanom je 11,9-palčni zaslon, na sredi 14,5-palčni, oba sta rahlo ukrivljena proti vozniku. Kot opcija je na voljo še 10,9-palčni zaslon za sovoznika, ki pa ne deluje, ko avto ni pri miru. Veliko pozornosti so oblikovalci posvetili detajlom in izbiri materialov.

V dolžino je Q5 daljši za 3,6 centimetra in meri 4,71 metra, naslednje leto pa prihaja še Q5 Sportback. Q5 bodo izdelovali v tovarni v Mehiki, na trg pa prihaja v prvem četrtletju prihodnjega leta.