Po poročanju portala AutoSprint je Ferrari dobil košarico od Neweyja, in to ne prvič. 65-letnik naj bi se pridružil Aston Martinu za 100 milijonov dolarjev za štiriletno zvestobo. Toda kje je šlo pri Ferrariju vse narobe?

Komaj je Red Bull 1. maja objavil sporočilo za javnost, da bo "glavni tehnični direktor Adrian Newey zapustil Red Bull v prvem četrtletju leta 2025", so se pojavile govorice, ki so ga povezovale s Ferrarijem. Od obiska v Maranellu do pogovorov v letaliških salonih se je zdelo, da je Newey s Ferrarijem dokončno dogovorjen. Potem pa ni bilo tako. Britanec je vztrajal na tem, da še vedno preučuje svoje možnosti in da sploh ni prepričan, da želi nadaljevati v formuli 1. Nato je bil omenjen McLaren, Williams je dejal, da se bodo tudi oni pogovorili z oblikovalsko legendo, nazadnje pa je bil v ospredju Aston Martin, ki je menda prehitel vse kandidate in naj bi septembra potrdil Neweyevo pogodbo v višini 100 milijonov dolarjev za štiri leta.

Ferrari se ponovno sprašuje, kje je šlo vse narobe pri iskanju najuspešnejšega oblikovalca formule 1. Čeprav so se pojavljale govorice o težavah s plačo, saj Ferrari ni želel sodelovati v ponudbeni vojni, poleg tega pa je Newey želel imeti bolj delno vlogo, medtem ko je Ferrari želel nekoga, ki bi mu stal nenehno na razpolago, je resnična težava v vetu, ki ga je želel imeti Newey. Po navedbah portala AutoSprint so pri Ferrariju z veseljem izpolnili vse zahteve glede plače, ki jih je postavil Newey, vendar je nato zahteval "pooblastila za odločanje, ki so v pristojnosti direktorja moštva", Vasseur pa je rekel "ne". 65-letnik je želel imeti "pravico veta pri zaposlovanju novih inženirjev, dodeljevanju vlog in sprejemanju tehničnih partnerstev". Vodja ekipe Vasseur je postavil nogo na tla in rekel ne.

Morda je celo na Veliki nagradi Madžarske namignil na svoje stališče, ko je na govoril z mediji. "Vedno si prizadevam razložiti, da so posamezniki manj pomembni od skupine, in to velja, ko z nekom podpišete, in ko nekoga izgubite," je dejal Francoz. "Pomembno je, da je skupina stabilna in da drugi ljudje dobro sodelujejo."

Zaradi Neweyjeve odločitve, da podpiše pogodbo z Aston Martinom, Ferrariju po odhodu Enrica Cardilea, ki se bo leta 2025 preselil prav tako k Aston Martinu, manjka ključni mož. Ekipo so od takrat povezovali z nekdanjim Mercedesovim glavnim tehničnim direktorjem Mikom Elliottom, Vasseur pa je dejal, da bo odločitev sporočil, ko se bo formula 1 vrnila iz poletnega premora. "Za nas to ni drama, vse je jasno. Novo organizacijo bomo objavili po poletnih počitnicah," je zatrdil.