»Zagon tega V6 je bil avgusta 2022. Dietrich Mateschitz je lahko slišal prvi Red Bullov motor tik preden je umrl. Po njegovi smrti smo se odločili, da vse naše motorje označimo kot DM, tako da bo Dietrich vedno v srcu dirkalnikov Red Bull,« je povedal Horner.

Pojasnil je tudi, da je prvi motor igral pomembno vlogo pri prepričevanju Forda, da je vstopil v projekt, potem ko so pogovori s Porschejem propadli. Direktor Forda Mark Rushbrook dodaja, da so mu dali Hornerjev kontakt, nato pa mu je poslal elektronsko sporočilo, v kateri ga je prosil za začetek pogovorov.

Rushbrook poudarja, da Ford ne usmerja Red Red Bull Powertrains pri njihovem delu, saj se zavedajo, da imajo Avstrijci dolgoletne izkušnje v Formuli 1. »Predvsem jih sprašujemo, kaj potrebujejo od nas, da bomo lahko dosegli skupni uspeh.« Dodaja pa, da je Fordova vključenost večja, kot je bilo sprva predvideno. Ameriški proizvajalec je sprva nameraval prispevati predvsem k električnim komponentam motorja 2026, zdaj pa Ford prispeva tudi k turbinskemu polnilniku in testnim napravam za motor z notranjim zgorevanjem, saj so za to že imeli znanje in opremo.