To so slovenske cene novega Audija A5
Začetek predprodaje
30.07.2024
13:15
Pred nekaj dnevi so pri Audiju odprli možnost naročila novega A5, ki na ceste pripelje pozno jeseni.
Kot je znano so pri Audiju že pred časom sprejeli odločitev, da upokojijo A4 in A5 ter iz njega razvijejo popolnoma nov avtomobil. Slednji je grajen na novi platformi in bo kot tak za kupce na voljo v limuzinski in karavanski izvedbi. Od prve predstavitve pred nekaj tedni so pri Audiju določili cene tudi za slovenski trg. Za limuzino z dvolitrskim TFSI motorjem in 7-stopenjsko avtomatiko bo potrebno odšteti najmanj 43.380€, ta ista karoserijska različica s 150-kilovatnim dizelskim motorjem stane 51.392€, prisotnost Quattro pogona pa pomeni še dobra dva tisočaka višjo končno ceno. V primeru izbire karavana se osnova začne pri 45.405€, medtem ko cena za izvedbo S5 še ni določena. Podrobnosti si lahko ogledate v spletnem konfiguratorju.
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
SimonsenPlus30.07.2024 14:16
Ma ja. Dizel 8 jurjev dražji od bencinca? In to 150KM dizel…
F1_tom30.07.2024 14:57
Ista pesem z vsemi novimi audiji, bmwji, mercedesi. Malo jih je na cesti, in ne samo pri nas. Tudi v nemčiji. Tisti ki se vozite kaj po nemških ac, kolko teh novih avtomobilov dejansko vidite? Zelo malo.
91130.07.2024 16:43
Sploh ne vem kdo si izbere dizla pred bencinarjem v tem razredu. Moraš bit res malo poseben.
91130.07.2024 16:44
Pa še to za 2.0T/150 konj je 43k EUR zelo lepa cena
klemens30.07.2024 20:40
Zelo lep. Če so tehnični podatki pravilni na uradni spletni strani, je lahko obremenitev osnovnega modela samo 300 kg? To ni niti za štiri odrasle, če ima vsak pri sebi še osebne dokumente. Na konfiguaratorju pride bolje opremljen preko 70k eur, kar se mi zdi za ta rang in 204 konjev, kar veliko. Glede prodaje za Nemčijo, sem na netu našel podatek, da je Audi povečal prodajo iz leta 2022 na 2023 za 17%, kot tudi na svetovni ravni. Mislim, da se bo to prodajalo, veliko podjetij v Nemčiji ima Audije za službena vozila. Če primerjam s Tiguanom v sosednjem prispevku, vsekakor raje izberem tega Audija.
shark91130.07.2024 21:07
911:zakaj nebi izbral dizla pred bencinarjem? V katerem razredu se pa potem kupuje dizle pred bencinarjem, če ne ravno v srednjem oz. višjem srednjem?
skrivo30.07.2024 21:10
Ko te cene v tem rangu avtov malo primerjam s cenami EVjev v tem rangu, niti ni več neke razlike. Pri poceni avtočkih je procentualna razlika v ceni med bencinarjem in EVjem bistveno večja.
91130.07.2024 21:30
Shark, pomojem je edino dizel uporaben v težkih SUV-jih, pa še tam jaz nebi izbral dizla nikoli, v razredu Audi A5/A7 pa sploh ne tam je bencin bistveno boljša izbira, ampak zame seveda ne najboljša, jaz sem izbral Audija ki ne bencinar ne dizel.
91130.07.2024 21:33
Skriva točno to, A4 e-tron bo cena enaka kot 200 konjski bencinar A5, s tem da bo Elektricar imel 300 konjev in dve sekundi boljši pospešek, ampak ljudje se bodo še kar čohali po glavi in razmišljali ali bi ga vzeli ali ne
IcEmAn30.07.2024 22:28
SimonsenPlus, bo treba še enkrat prebrati. Kilovati, ne konji. Osnovni bencinar ima 110kW, osnovni dizel pa 150kW. Primerljiv 150kW bencinar je 48.570€.
serpent30.07.2024 22:37
Dizli so za traktorje in kombanje. Sicer pa še en Audi na zasnovi s sprednjim pogonom - dolgčas.
shark91130.07.2024 23:11
Zanimivo, 10 let nazaj skoraj noben ni povohal bencinarjev, sploh v srednjem in višjih razredih, danes je pa dizel kar naenkrat samo za kombajne, bencinar je pa zakon, čeprav porabi 2 litra več...fantje, dajte se mal zamislit kakšne pišete :)
alfafil31.07.2024 00:31
To, da so cene ICE in EV skoraj izenačene sploh ni tako pohvalno, daj niso EV približali ceni ICE, kot so obljubljali. Tukaj je lep primer, da je ravno obratno.
SimonsenPlus31.07.2024 05:35
@IcEmAn: Res je, kilovatov. Pa vseeno, kot piše nekdo drug: z malo bolj spodobno opremo je pa 204KM bencinc že 70k. Ne dam. Za 80k dobim že lepo opremljeno E-klaso. Če bi že želel to. Ampak sem ljubitelj kombajnov in traktorjev ;-)
Makaronar31.07.2024 06:06
Kaj se sekirate glede cene, to se bo v roku 2-5 let prodajalo rabljeno za 20k€.
91131.07.2024 10:06
Ne se preveč sekirat, noben ne da za A5 70k eur, to se bo dobil lep avto za 55k sedaj ko je ravno svež model, čez kakšno leto pa še za ene 5k evrov dol. Govorim o 2.0 B motorjih.
serpent31.07.2024 10:07
shark911; ne vem za druge, jaz v življenju nisem nikoli imel dizla in ga niti nikoli ne bom ter že odkar pomnim smatram dizle za nekaj kar ne sodi v avte, ampak bolj v delovne stroje. Tako da mi ne pripisuj da menjujem stališče po vetru.
Makaronar31.07.2024 10:46
Se strinjam, da kdor ni imel dizla, ne ve kaj zamuja.
shark91131.07.2024 10:55
Serpent: si pač v manjšini drugače mislečih...jaz vozim dizla že dolgo jn pač vem, da je pri enaki moči motorja bolj udoben za vozit (navor, sploh pri AC klancih) in ima pač manjšo porabo. Pač kakor komu ustreza, dejstvo pa je, da je bilo 10 let nazaj prodanih bistveno več dizlov, sploh v tem razredu...se spomnim na avto.netu, ko so razne Passate, Audije A4 in A6, Insignie, in podobno, oglaševali skoraj izključno z dizli, bencinarja so ti prodali samo ob posebnem naročilu...
aichi31.07.2024 15:49
dizel je bil v zadnjih dveh desetletjih daleč najbolj učinkovit termični stroj, skupni komulativni izkoristek pa je celo večji od EV.
thunderbolt31.07.2024 15:53
2015, ko je foter narocil golfa 1.4 tsi in je zelel spremeniti narocilo zaradi problematicnosti dsg7, so mu rekli, da ne upajo avta vzeti na zalogo (narocilo potrjeno v tovarno), ker se bencinarji tako slabo prodajajo.
In ja, se strinjam: pljuvanje povprek po dizlih temelji na predsodkih. Tudi tuji novinarji (VB, DE), velikokrat ob kakem testu recejo, da v tak avto enostavno pase dizel. Res mi je fascinantno, kako je bilo 99% Evrope zaljubljene v dizle, se nedolgo nazaj, zdaj so pa zahodni avtomobili na cestah skoraj izkljucno prikljucni hibridi.
alfafil31.07.2024 16:29
Vsi ste pozabili, da se je po letu 2016 (tu nekje) začela medijska gonja proti dizlom. To je vplivalo na javno mnenje (nočem niti pomisliti na kaj vse vplivajo mediji) in rezultat je danes tukaj. Tudi sam sem temu podlegel in sem zdaj na hibridu in bom najbrž na njem tudi ostal.
serpent31.07.2024 19:28
shark911; Jaz dizla nočem v avtu ker ima traktorski zvok, pa tudi če gre za 6 ali več valjev. Tudi občutek, da avto vleče v spodnjih obratih, v višjih pa samo ropota pa nikamor ne gre mi je izredno odbijajoč. Če bi bil to traktor, kombanj, tovornjak, avtobus bi seveda želel da ima v spodnjih obratih navor, in bi mi vseeno bilo kakšen zvok ima. V avtu, kateri pa mi predstavlja užitek v vožnji, pa dizel nima kaj početi. Iz nekako sorodnih razlogov tudi preferiram zadnji pogon, ker je enostavno bolj zabaven in nudi precej več užitka. Avti z zadnjim pogonom so tudi precej bolje uravnoteženi (razporeditev teže je boljša in so manj podkrmarjeni, ker imajo lažji nos). Mi je pa razumljivo da nekomu, ki je avto samo prevozno sredstvo od A do B ne deli mojega entuziazma.
