Konec za Express po le treh letih

Renault

Sledi nam na

Deli zgodbo na

26.07.2024 20:18

Po komaj treh letih Renault umika model Express v celotni Evropski uniji.

Urša Prosenjak

Konec leta 2020 je Renault predstavil dve novi lahki gospodarski vozili, Kangoo in Express, ki je nastal na osnovi Dacie Dokkerja kot cenejši model. Po treh letih je njegova zgodba zaključena, razlog za to pa so varnosti predpisi, ki regulirajo trg potniških vozil v Evropski uniji. Renault Express ne ustreza zahtevam standarda GSR-II in francoska znamka ocenjuje, da se prilagoditev modela ne bi izplačala, saj je tu še vedno njegova alternativa Kangoo.

Pot, po kateri se bo odpravil Express, je pred njim utrlo že več modelov. Prihod standarda GSR-II je povzročil težave modelom kot so Toyota GR86 , Suzuki Ignis, Suzuki Jimny, Porsche Macan, Renault Zoe in Renault Megane z motorjem z notranjim izgorevanjem. Nekateri proizvajalci so avtomobile nadgradili in predelali, da ustrezajo standardu, nekateri pa so se, podobno kot Renault, odločili, da ni vredno stroškov in truda, ter so modele prenehali izdelovati.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.

7even7726.07.2024 21:05

Že ob predstavitvi modela sem dejal, da zadeva korenini na Dokkerju, ki je - prilagojeno - tudi nadaljnja podlaga za Kangoo (in derivata slednjega pri MB-u in Nisdanu seveda), pa jih temu dejstvu nekaj ni želelo verjeti. No, zdaj je Express itak zgodovina in to niti ni več pomembno, ostaja pa vseeno to zanimivo dejstvo, da je vzel slovo že po 36. mesecih..

RenaultF126.07.2024 21:24

Saj v resnici ni konec, pač se ne bo več prodajal v EU. To je tudi logična poteza saj imajo že kangooja in bi ti dejansko bila ista avtomobila. Izven EU se bo zadeva čisto lepo naprej prodajala. In ne kangoo ni na dokkerjevi osnovi kot espressa ampak predelana Senico a osnova, kot prejšnji kangoo

7even7727.07.2024 07:52

S temi osnovami je pač tako - modularne so. Kako in koliko jih krčijo ali raztezajo, kar ni nekaj nenavadnega in niti novega, je stvar potrebe. Ravno zato ni tako pomembno, če se neki model preneha ne le prodajati, tudi izdelovati celo, saj je na enaki (da, v tem primeru je enaka, a prilagojena nekaj večjemu Kangooju taists Dokkerjevs, ne prejšnja Senicova, saj Renault ni naredil podobno, kot recimo VW, kjer je Touran nekoč že posodil del platforme Caddyju) osnovi in v bistvu potem res ni več vse tako pomembno ali odvisno od le enega, včasih celo ciljnega trga. Pri gospodarcuh je to le nekoliko drugače. Lahko pa se seveda strinjam v tem, da če bodo cekinčki še naprej prihajali, le da od drugod, da potem situacija ni ravno pereča.

IcEmAn27.07.2024 10:17

Sem že enkrat v preteklosti napisal, pa bom še enkrat - Express in Kangoo 3 nista na isti platformi. Tako kot Sandero II ni na isti kot Megane 4 itd.

7even7727.07.2024 10:48

Vidim, da se bo - ponovno in enako, kot pred leti z nekaj podobnostmi - malce zatikalo. Torej - da preciziram, Express in Kangoo imata za osnovo Dokkerja (tudi sestavljali so ju - vse doslej - na istih trakovih, v tovarniškem obratu v Tangierju - medtem ko “veliki” Ksngoo, z oznako “Maxi” pa dejansko povzema nekaj skupnih delov platforme preteklih Scenica IN TUDI Kangooja II. V bistvu precej jasno in preprosto. Zdaj verjetno še bolj, ko je ostal le še “večji” Kangoo.

IcEmAn28.07.2024 10:40

Express prihaja iz tovarne v Tangierju (Maroko), Kangoo pa Maubeuge (Francija).

7even7728.07.2024 11:34

Res je - z OBEH koncev. Zadeve so seveda zelo določene z logistiko trgov in poprodajo.

Grozny31.07.2024 08:59

Koliko sem uspel izvedet, je največji problem v stroških integracije senzorjev pešcev in kolesarjev. V firmi smo bli v postopku nakupa Jimniy-a, pa se je ustavilo, ker niso več dobavljivi oz. dobi se, kar imajo trgovci na zalogi. To bi lahko napisali v članku, ne pa smo golo dejstvo "GSR-II". In kot je že @RenaultF1 napisal: se bojo omenjeni modeli še vedno proizvajali in prodajali izven EU