Izdelavo zadnjega W12 so delavci in vodstvo proslavili s skupnim kosilom, mehaniki, ki se ukvarjajo s proizvodnjo motorjev, pa so prejeli simbolični motorni bat kot spomin na 21 let proizvodnje.

»W12 je igral tako pomembno vlogo v Bentleyjevi zgodovini, da je bilo edino prav, da proslavimo upokojitev motorja s tistimi, ki so z njim povezani. Uvedba motorja je skoraj čez noč pomagala spremeniti podobo podjetja in se bo zapisala v zgodovino kot prelomnica. Zelo ponosni smo, da smo oblikovali, razvili in izdelovali tako ikono v Združenem kraljestvu v tako dolgem časovnem obdobju,« je dejal Andreas Lehe, član upravnega odbora za proizvodnjo pri Bentley Motors.

Motor W12 je bil predstavljen leta 2003 in je takoj požel svetovni uspeh. Sestavljen je bil iz dveh ročno izdelanih motorjev V6 z ozkim kotom s skupno ročično gredjo, delavci pa so potrebovali približno sedem ur, da so sestavili vseh 2600 delov.

Skozi leta je legendarni motor požel številne uspehe, med drugim je prav z njim finski voznik rallyja Juha Kankkunen pozimi 2011 podrl svetovni rekord na ledu. Z Bentleyjem GTC Supersports je na zamrznjenem Botnijskem zalivu dosegel hitrost 331 km/h.

A ikona se zdaj poslavlja. Prihodnje modele bo Bentley opremil s hibridnim V8, ki naj bi bil celo močnejši od upokojenega W12. S svojo strategijo Beyond100 želi Bentley zdaj narediti tudi korak k trajnostni luksuzni mobilnosti.

Preden se bo W12 dokončno poslovil, bo Bentley njegov uspeh proslavil še z omejeno serijo Speed Edition 12, ki bo obsegala 120 primerkov modelov Bentayga, Continental GT, Continental GT Cabriolet in Flying Spur.