Ime Symbioz je bilo uporabljeno že pri konceptu pred 7 leti, zdaj je sinonim za model, ki združuje dva manjkajoča avtomobila, Megane in Clio Estate, ob enem pa je Captur, podaljšan za 18 centimetrov. Francozi ob tem omenjajo model 16, ki je luč sveta ugledal 1965 in je bil prav tako revolucija zase; peta vrata, zložljiva zadnja klop, veliko prostora in dejansko eden prvih križancev. V dolžino avto, katerega prve fotografije smo videli v začetku februarja, meri 4,41 metra, 10 centimetrov manj od Australa in kot rečeno, 18 več od Capturja in tu nekje vmes bi morala biti tudi cena. Visok je 1,58 metra, širok 1,80 metra, to so dimenzije Capturja. Na nek način je Symbioz Capturju to, kar je Espace Australu. 

Zadnja klop je vzdolžno pomična za 16 centimetrov, s tem se prtljažnik meri od 492 do 624 litrov. Symbioz bi lahko bil tudi klasičen karavan, vendar mu manjka resno stransko tretje okno. Notranjost je enaka kot pri ostlaih sorodnih modelih, v sredini je velik pokončno obrnjen zaslon, ki zdaj sodeluje z Googleovimi aplikacijami, nad glavami je panoramska streha, ki jo poznamo že iz Scenica - pod imenom Solarbay in z možnostjo delne ali popolne zatemnitve.

Symbioz ni električar, niti priključni hibrid. Tu je zdaj že klasični hibridni pogon E-Tech 145 z bencinskim motorjem s 69 kW (94 KM) in štiristopenjsko avtomatiko in elektromor s 36 kW in z dvostopenjskim menjalnikom. Nekaj malega pomaga še zaganjalnik (18 kW) kot pri blagih hibridih. Symbioz vedno spelje na električen pogon in vozniku omogoča, da do 80 odstotkov vožnje po mestu opravi izključno na elektriko.