Če odštejemo drugačen Cuprin dizajn, je avto v osnovi VW ID.5, Škoda Enyaq Copue iV in Audi Q4 e-tron Sportback in postavljen na MEB platformo. Dizajn pa so seveda, nabit s čustvi, narisali v Barceloni.

Cuprin prvi električni SUV je malce večji od svojega nemškega sorodnika in je dolg 4,64 metra, širok 1,86 metra in visok 1,6 metra, medosna razdalja meri 2,77 metra.

Avto je izpeljan iz 2019 v Frankfurtu predstavljenega koncepta s seveda bolj racionalnimi oblikovnimi rešitvami za serijsko proizvodnjo. Oblikovni jezik s Tavascana se bo prenesel tudi na bodoče avtomobile španske znamke. Spredaj so matrični žarometi v treh trikotnih elementih, osvetljen Cuprin logo in masivna spodnja maska. A-stebriček je v črni barvi, sprednji pokrov se strmo spušča navzdol, zadaj pa so luči spojene svetlobnim trakom med njima, opazen pa je tudi velik difuzor.

V notranjosti ima Tavascan tipično osrednjo »hrbtenico«, ki drži celotno armaturko, tanke zračne reže, multifunkcijski športni volan, 15-palčni osrednji zaslon, največji do zdaj in standardne športne školjkaste sedeže. Prtljažnik ponuja 540 litrov, kar je nekaj manj kot pri Volkswagnu in Škodi. Tehnično, kar se pogona, elektronike in podvozja tiče, pa je Cupra Tavascan tako ali tako kompatibilen z MEB platformo.

Avto bo na voljo z enim ali dvema elektromotorjem. V osnovi bo tu 210-kilovatni elektromotor s 545 Nm navora pod oznako Tavascan Endurance in v dvojni zapregi z 250 kW na obeh kolesih in 679 Nm ter oznako Tavascan VZ. Slednji do stotice pospeši v 5,6 sekunde. Obe različici imata 77 kWh baterijo z obljubljenim WLTP dosegom 550 kilometrov za Endurance in 520 kilometrov za štirikolesno gnani VZ. Za vračanje elektronov v baterijo je tu še pet stopenj rekuperacije in opcijska toplotna črpalka.

S polnjenjem pri 135 kW se baterija od 10 do 80 % napolni pod 30 minutami, za 100 kilometrov dosega pa v samo sedmih minutah. Kot se za še enega brata na MEB platformi spodobi, ima tudi Tavascan enake asistenčne sisteme kot ostali – Predvidljiv aktivni tempomat, Front Assist, Connected Travel Assist, Emergency Assist, Side in Exit Assist in Remote Park Assist.

Avto bodo izdelovali v Volkswagnovi kitajski tovarni v Anhuiu na Kitajskem, na trg prihaja prihodnje leto.