To je potrdil tudi Porschejev prvi mož, Matthias Mueller, ki je moral sprejeti odločitev, da se bo Cayenne izdeloval v slovaški tovarni v Bratislavi. Odločitev je posledica velike reorganizacije, ki se izvaja znotraj koncerna VW.

Slišati je, da so se pri Porscheju precej borili proti temu predlogu, saj naj bi bila oznaka Made in Germany ključnega pomena pri identiteti in marketingu za Porsche. Slednji so mnenja, da so njihovi kupci posledično pripravljeni plačati visoke cene, tudi iz naslova, da je avto izdelan v Nemčiji. No, pri Volkswagnu niso takšnega mnenja, saj odpirajo nove tovarne izven nemških meja, kjer je delovna sila cenejša in kjer so bližje trgom, ki v zadnjih letih beležijo višje povpraševanje.

Sicer se večina delov za Cayenna že zdaj izdeluje prav v tej slovaški tovarni, medtem ko se avto sestavlja v Leipzigu.