Zgodba okrog združevanje nekaterih znamk je pri nas splošno znana. Na eni strani premajhen trg, da bi distributerji oziroma zastopniki na dolgi rok preživeli, na drugi strani pa so določene znamke podvržene združevanju zaradi strateških odločitev tovarne. Tako je na primer pri znamkah Citroen, Peugeot in DS, kjer je tovarna že pred nekaj leti dvignila roke nad zastopništvom v večini evropskih držav in ta del prepustila dovolj velikim trgovcem, ki delujejo v različnih državah. V njihovem primeru je to Emil Frey. 

Kdo je švicarski trgovec Emil Frey? Gre za povsem zasebno podjetje, ustanovljeno leta 1924, do današnjega dne pa je to podjetje postalo največji evropski trgovec (prodajajo modele kar 32 različnih avtomobilskih znamk), ki zaposluje več kot 19.000 ljudi in letno ustvari več kot 11 milijard švicarskih frankov prometa. Izpostave imajo tako rekoč v vseh evropskih državah z različnimi poslovnimi vzorci (maloprodaja, veleprodaja, logistika, prodaja nadomestnih delov, medijske agencije…).

Pri nas je bilo v ta namen ustanovljeno podjetje Frey Services, ki je prevzelo skupno pet dosedanjih ločenih podjetij (Peugeot Automobil Import, Citroen Automobil Import, Avto Triglav, Autocommerce in AC Mobil) in tako v svoj portfelj pridobilo skupno 13 avtomobilskih znamk. S temi znamkami so po vsej Sloveniji prisotni na kar 76 lokacijah (94 prodajno-servisnih mest), od tega pa imajo v svojem upravljanju 10 prodajno-servisnih mest (Ljubljana, Celje, Koper in Maribor), za katere skrbi hčerinsko podjetje Emil Frey Avto Center. Kot je povedal Jožko Tomšič so v lanskem letu v preobrazbo teh in vseh poslovnih procesov vložili več kot milijon in pol evrov, v zelo podobnem znesku pa se bo investiranje nadaljevalo tudi v letošnjem letu.

Spremembe se že poznajo tudi v trgovski mreži. V kratkem odprejo povsem nov prodajni salon DS Store na Baragovi ulici, v neposredni bližini Mercedesovega servisnega mesta, na lokaciji, kjer trenutno še domuje DS (prodajni salon Honda-Mitsubishi), se pripravljajo na umestitev tretjega prodajno-servisnega salona za vozila Peugeot v Ljubljani, dodatno pa se bo ta znamka s prodajnimi mesti okrepila še v Krškem (Avto Line) in v Celju (Avto Celeia). O spremembah na Obali smo v preteklih tednih že pisali. Podjetje Avtoplus iz Kopra bo maja odprl nov Mercedesov salon (zaprli bodo aktualni Autocommerce salon) in hkrati v Fiatov salon dodal še znamko Jeep. Slednja bo konec leta svoj prodajno-servisni salon dobila tudi v Mengšu (Avto Deter). Širila se bo tudi znamka Citroen in sicer v treh mestih po Sloveniji. Citroeni bodo tako naprodaj pri novogoriškem trgovcu Prima I.E, pa v mariborskem Avto Triglavu in v ljubljanskem prodajnem centru podjetja Avto Hiša Moste.

Lansko težavno leto je skupini Emil Frey v Sloveniji prineslo za tretjino manjšo prodajo. Če so leta 2019 te znamke (še vsaka na svojem) prodale skupno 15.300 vozil, je bil lani izkupiček nižji in sicer le malenkost več kot 10 tisoč novih vozil. Največ pripada Peugeotu (3712 vozil), Citroenu (2813 vozil), Fiatu (1353 vozil) in Mercedes-Benzu (1142 vozil). Jasno, prav nemška znamka pa prinaša največji delež prihodka celotni skupini (133,2 milijona evrov), ne samo z naslova prodajnih cen, pač pa tudi zaradi tega, ker je večina prodajnih mest po Sloveniji v domeni podjetja Autocommerce. K celotni prodajni statistiki je potrebno prišteti še 2400 rabljenih vozil, kjer se na prvo mesto vnovič uvrščajo pri Mercedes-Benzu. 

Skupina Emil Frey je s prevzemom družb Autocommerce, Avto Triglav in AC Mobil v Ljubljani dobila zelo veliko poslovnih prostorov, ki jih bodo zdaj še dodatno preurejali tako za njihovo poslovanje kot za nadgradnjo ponudbe za kupce. Na enem mestu so tako poleg prodajno-servisnih salonov tudi celovit škodni center, šolski center za usposabljanje, prenovljena vulkanizerska delavnica, prostor za skladiščenje 10 tisoč gum (last strank), avtopralnica (letno izvedenih cca 75 tisoč pranj) in logistični center za nadomestne dele (za znamke skupine FCA). To pomeni dodatnih 25 milijonov evrov prometa oziroma lani izdanih 19 tisoč paketov (256 ton) z nadomestnimi deli. S temi oskrbujejo tudi bosanski, makedonski in hrvaški trg.