Postavlja se z velikimi zmogljivostmi in majhnim hrupom, ob tem pa je še izjemno gospodaren, saj po testni proceduri NEDC (New European Driving Cycle) porabi le 3,9 plinskega olja na 100 km. Različica z največjo močjo 81 kW/110 KM, ki bo med 6. in 16. marcem premierno predstavljena na avtomobilskem salonu v Ženevi, je ob tem še bolj gospodarna in čista. Po proceduri NEDC porabi le 3,7 litra plinskega olja na 100 km in izpusti v ozračje 97 g CO2/km, torej pod mejo 100 g/km.

Motor doseže izjemen navor in njegova vrednost je za sedem odstotkov večja od največjega navora 1,7-litrskega motorja največje moči 130 KM. Kljub temu sta poraba goriva in izpust CO2 manjša. Po proceduri testiranja NEDC znaša izpust 104 g CO2/km, osem odstotkov manj kot izpust 1,7-litrskega motorja. Zato ne preseneča, da si je v Nemčiji Astra 1.6 CDTI prislužila oznako najboljše energetske učinkovitosti  A+. Ob tem se Astra z njim postavlja z velikimi zmogljivostmi in prepričljivo zalogo navora od najmanjših vrtljajev dalje. Od nič do 100 km/h pospeši v 10,3 s (limuzina 10,1 s). Za pospešek od 80 do 120 km/h v peti prestavi potrebuje le 9,2 s (limuzina 9,1 s, Sports Tourer 9,9 s). Največja hitrost znaša 200km/h, limuzina doseže 205 km/h.

Astra 1.6 CDTI kombilimuzina z največjo močjo motorja 100 kW/136 KM, s sistemom Start/Stop in ročnim šeststopenjskim menjalnikom je na voljo od 18.940 evrov dalje, za limuzino je potrebno odšteti 19.440 evrov in za Sports Tourerja 19.790 evrov.