Čehi s Superbom že nekaj let nastopajo v razredu velikih in mnoge premium znamke prehitevajo kot za šalo. Testni Superb, ki smo ga nedavno preskusili, s ceno slabih 40 tisoč evrov predstavlja tisto kar bi pri uveljavljeni nemški premium trojici kupili za najmanj 60 tisoč evrov in več.
Torej, Superbu so lani namenili nekaj manjših popravkov, a že zdaj je slišati, da se precej bolj pripravljajo na prihod povsem novega modela, ki nas bo obiskal čez dve leti. A ne glede na vse, je tudi sedanji vreden številnih superlativov. Češki prestižneš je dobil rahlo osvežitev na sprednjem delu v obliki novih žarometov, ki imajo vgrajene prepoznavne LED dnevne luči, sprememba je opazna na zadnjem delu, medtem ko notranjost preseneča z novimi materiali, volanom in prestavno ročico.
Seveda se Čehi niso odpovedali nadvse prostorni potniški kabini, kjer še najbolj uživajo potniki na zadnji klopi, saj imajo ti izjemno veliko prostora za kolena, poleg tega pa je potniku za sovoznikom po novem omogočeno, da sam regulira položaj sprednjega sedeža. Prijeten videz celotni potniški kabini testnega avtomobila so zagotavljali številni dekorativni elementi, precej svetlobe je zagotavljala ogromna steklena streha, paket Elegance pa je poskrbel, da je bilo počutje med vožnjo na vrhuncu. Sedeži in zadnja so bili obdani z usnjem in alkantaro, navigacijski sistem Columbus, s pomočjo barvnega zaslona na dotik, nas je vestno in natančno vozil po Italiji, ozvočenje, ki ga sestavlja 10 zvočnikov, je poskrbelo za oster zvok glasbe iz radija, SD kartice, USB ključka, pametnega telefona (Bluetooth) in trdega diska, medtem ko smo ključ imeli ves čas v žepu, saj je mesto za zagon motorja nadomestil gumb Start/Stop Engine. Poglavje zase je brez dvoma prtljažni prostor. Do 633-litrskega prtljažnika smo dostopali prek vrat, ki jih je upravljala elektrika, po vzoru Audija za pritrditev določenih stvari skrbi sistem vodil, mreže in pregibna polica, ki hkrati odpira dodaten prostor pod podom, s posebnimi vzvodi pa smo na lahkoten način prevrnili naslon zadnje klopi in ustvarili zares ogromen prostor za prevoz tovora. Skupno kar 1865 litrov oziroma predmeti, ki ne bodo daljši od 1,91 metra. Precej dobro je poskrbljeno tudi za osvetlitev celotne potniške kabine in nahrbtnika. LED svetloba je zagotovljena v prtljažniku in na prtljažnih vratih, z namenom, da ima uporabnik osvetljen prostor v nočnem času, v koliko pa to ni dovolj se v prtljažniku skriva še baterijska svetilka. Čehi prav tako niso pozabili na tradicijo že iz prve generacije, dežnik v vratih za zadnje potnike.
Pod sprednjim pokrovom je bil vgrajen najmočnejši med dizli. Dvolitrski TDI s 125 kilovati (170 KM) in 350 Nm navora, povezan s hitrim šeststopenjskim DSG menjalnikom. Navkljub 1562 kilogramov suhe teže, je Superb na cesti suveren, dovolj hiter, ko je to potrebno, ali pa dokaj varčen. Z zajetno konjenico pod sprednjim pokrovom spije v povprečju sedem litrov goriva, kar je precej ugoden podatek, a težja, ko bo noga na plinu, večja bo tudi poraba. Preprosto. Priznamo, da bi bili s šibkejšim 103 kilovatnim štirivaljnikom prav tako zadovoljni, pa še malce manj bi segli v žep ob nakupu.
Torej, Škoda za končnih 39 tisoč evrov in nekaj fičnikov zraven ponuja veliko, ne pa vsega. Za takšno cena vam spletne povezave ali pa vseh najnovejših koncernskih varnostnih pripomočkov, pač ne vgradijo. Če si želite tehnološko napreden avto, potem je potrebno pogledati k znamki štirim krogom, če pa prednost dajete uporabnosti, s ščepcem prestiža, je Superb Combi trenutno najboljša izbira na trgu. V osnovi stane dobrih 32 tisočakov, a ko se k tej ceni prišteje še dolg spisek dodatne opreme (navigacija, dvojno prtljažno dno, električno pomični sedeži in prtljažna vrata, parkirni senzorji, pametni ključ, usnje, ogrevanje sprednjega stekla...), se končna cena približa štirideseti tisočakom. Ja, veliko denarja, ampak tudi ogromno muzike.